fixedgearportugal.com

Continua a rolar fixa e até ver é para manter.
Não houve mais alterações, mas estou muito decidido a fazer a alteração para um riser ou algo do género que seja mais largo para ter mais alavanca em subidas.. Os drops fazem-me desequilibrar um pouco na subidas esforçadas.
Outra coisa a fazer é retirar a roda livre que está do outro lado do cubo e talvez adicionar um pinhão fixo com mais dentes só para o caso de alguma subidas mais complicadas. Fica como que de reserva.

Apesar de não a utilizar diáriamente e não lhe dar grandes abusos, estou muito satisfeito com a Bike.
Depois dos problemas iniciais, veio a revelar-se uma boa máquina de guerra.

Assim que descubrir outra forma de por fotos, atualizarei com umas fotos

Realmente houve uma altura que não dava para entrar.
Fui tentado vários dias até que deu eheh, mas pensei o mesmo.

Na verdade raramente me meto nos drops a não ser que seja um troço que saiba que não vai haver nenhuma situação de alguém se meter à frente e que possa pedalar numa cadência alta.. Ou então para descansar da posição anterior.

Nop, apenas tenho uma manete "normal de fixa"

Curioso referires isso do pinhão. Sabia que tinha mais dentes, então seria ligeiramente mais leve e na verdade senti mais facilidade em algumas subidas mais difíceis quando andava com a roda livre. Inclusive subidas que atacava com diagonais, agora é sempre a direito, e como são subidas conhecidas, faço precisamente isso que aconselhas, ganhar balanço antes da subida, e ajuda pra caraças.
Ainda em relação ao pinhão, apesar se ser mais leve, não notei perda de velocidade em relação ao meu estilo de condução. Por isso para já está bem melhor. Como gosto de fazer experiências provavelmente quando for preciso trocar a cremalheira por desgaste, sou capaz de reduzir uns dentes.

Já agora, algum host para meter fotos, alguém sabe?
Gratuito de preferência 😁

Não consigo

Faltava o .jpg no fim do link

Está muito fixe mas precisa de uns straps! Se ainda te sentes inseguro com eles, anda só com um pé preso (o teu pé principal) e vais ver que é tranquilo. Depois tenta aprender a fazer trackstand e nunca mais te vais preocupar com o facto de os pés estarem presos.

Aqui fica o novo cockpit a aguardar uns punhos que já vêm a caminha, e um avanço de 60mm que não consigo arranjar.

Mais uma recente para atualizar

Por acaso já me disseram o mesmo.
E realmente parece torto mas, quando pintei não notei nenhum tipo de dobra no tubo de cima do garfo (onde leva o avanço). contudo "as pernas" do garfo parecem estar um pouco a apontar para trás, mas como estão as duas igualmente inclinadas e a roda entra direitinha, pensei que poderia ser feitio.

Entretanto já consegui o avanço de 60mm (tive de comparar novo)


Fica aqui um foto de lado para se ver a situação do garfo (já com o avanço novo e o guiador riser)


Digo já que foi pincel enfiar o guiador no avanço eheh. as curvas do guiador são muito acentuadas, mas lá consegui.
Aqui fica mais umas prespetivas. Amanhã é dia de dar uma pedalada por forma a ajustar o guiador.



Não estou a gostar muito daquela manete de travão, a ver vamos o que posso ali fazer.
dei uma mini volta na garagem e a posição de condução parece ter ficado boa, parece mais confortável por o cockpit estar mais próximo (tendo em conta que tenho 1.65m) a abertura de braços também me parece adequada. Dá sensação de ser outra bike eheh
Agora é uma questão de escolha de cockpit conforme a situação ou a pancada 

Tb curti os risers e já dei uma voltinha de 20km para testar.
Ainda está em fase de teste para acertar a inclinação do guiador de forma a ficar confortável, mas já deu para perceber que gostei muito.
Como é lógico parece outra eheh condução muito diferente, é senti mais conforto por ter este avanço de 6mm que me deixa o cockpit mais próximo de mim, e o facto do guiador estar mais alto tb me conferiu mais conforto. Agora é ajustar.
Acabei por pesar os 2 cockpits e infelizmente aumentou umas gramas poucas.

Quanto ao garfo, já tem nas minhas mãos um total de 600 e tal kms. Andava assim por achar ser normal da sua geometria visto que aparentemente não tinha sinais de dobras e as próprias rodas que trazia estavam intactas.

Mas sou capaz de dar um dia um salto à rcicla e falar com o Vítor e chegar a uma conclusão.
O mais certo é fazer essa substituição mais tarde ou mais cedo.
Se aparecer um garfo até acabo por trocar sem investigar para jogar pelo seguro.