Autor Tópico: Bike Fit  (Lida 6381 vezes)

Offline dcbikes

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Re: Bike Fit
« Responder #20 em: Junho 05, 2016, 09:20:30 am »
 "One of my favorite bikes has bars than are barely an inch lower than my saddle, and I feel like I can ride that bike all day. On it, I frequently switch hand positions from the tops to the drops to the hooks, and feel comfortable in all of them."

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Offline The Caped Crusader

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Re: Bike Fit
« Responder #21 em: Junho 05, 2016, 11:39:30 pm »
Para mim não há grande discussão nisto. Todas as pessoas são diferentes, umas têm braços mais curtos ou mais compridos, troncos mais curtos ou mais compridos, pernas, etc and so on and so forth... não há soluções que sirvam a todos e muitas vezes, no que toca à inclinação do guiador, há quem tenha propensão a artrites nos pulsos e precisa de inclinar mais ou menos os tops para andar confortável.
E há quem tenha problemas de costas e precisa de andar com o guiador mais nivelado com o selim, e por mais que queira meter mais baixo, o esqueleto não permite e acabou.

Mas claro que deve-se começar por uma 'norma', tirar umas medidas básicas ao corpo, como altura da virilha ao chão, largura dos ombros e comprimento dos braços e ajustar os componentes a partir daí para o tipo de pedalar que gostamos de fazer, mais 'racing' ou mais relaxado, etc.
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Offline dcbikes

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Re: Bike Fit
« Responder #22 em: Junho 06, 2016, 10:58:29 pm »
Não leves a mal o que vou dizer mas pelo estilo de bicicletas que tens, o uso que dás aconselharem-te um 53 vais acabar por andar mais curvo pois não consegues tanta elevação do avanço.
No entanto existem 53 com testas maiores que o permitem, só se for esse tipo de 53 que aconselharam.
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Offline Jpspider

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Re: Bike Fit
« Responder #23 em: Junho 07, 2016, 09:23:45 am »
Por isso é que ele usa uns avanços bem altos. :)
E sim é tramado. Não bikes curtas e altas. Tens umas com a frente mais alta mas mesmo assim..
O ideal é um quadro feito á medida  ;D

Offline The Caped Crusader

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Re: Bike Fit
« Responder #24 em: Junho 07, 2016, 11:05:52 pm »
Não leves a mal o que vou dizer mas pelo estilo de bicicletas que tens, o uso que dás aconselharem-te um 53 vais acabar por andar mais curvo pois não consegues tanta elevação do avanço.
No entanto existem 53 com testas maiores que o permitem, só se for esse tipo de 53 que aconselharam.

Referes-te aos quadros com top tube 'clássico', paralelo ao chão? Provavelmente tem alguma a ver com ter que compensar depois na altura do cockpit, sim, mas isso não é um problema para mim. Prefiro esse compromisso em vez de ter que usar quadros com slope pronunciado. E o que vou mandar fazer à medida também vai seguir a mesma tendência do top tube mais ou menos recto... poderá ter um slope ligeiro mas apenas para não ter que usar muitos espaçadores na coluna de direcção e para ficar mais 'springy' no eixo traseiro, já que vai ser para andar também fora da estrada.

Mas para além disso dou utilizações diferentes às minhas bicicletas, não são todas para a mesma coisa. A que tenho mais 'desportiva' está com o cockpit consideravelmente mais baixo que as outras e sinto-me na mesma confortável, e a posição mais curva é assumida e até consigo andar vários km seguidos nos drops, sem dores nas costas, etc.

O 53 faz sentido porque não tenho os braços muito compridos, nem se deve andar com eles esticados esteja-se em que posição se estiver no guiador. No entanto, tenho usado quadros mais compridos sem problemas. O 53 é uma referência digamos 'central', mas há sempre margem para cima e para baixo que pode ir até 10mm ou perto disso.
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Offline Jpspider

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Re: Bike Fit
« Responder #25 em: Junho 08, 2016, 01:28:53 am »
Podes pedir uns centimetros a mais na testa. O pegoretti tem essa mania... É uma maneira simples de evitar os espaçacores e visualmente funciona bem





Offline The Caped Crusader

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Re: Bike Fit
« Responder #26 em: Junho 08, 2016, 03:47:47 pm »
Tenho 'mixed feelings' relativamente a isso, entre um slope muito ligeiro e essa coisa mais saliente, secalhar prefiro o slope... penso que não ficará tão estranho. Mas só vendo no desenho final, até porque o quadro que quero fazer é para ter 'tapered head tube' e não sei se rende nesses casos ter o dito tubo muito saído em cima.

Tenho que perguntar ao construtor essas questões, ainda não comecei a trabalhar na geometria.
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Offline Jpspider

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Re: Bike Fit
« Responder #27 em: Junho 08, 2016, 03:54:49 pm »
.. até porque o quadro que quero fazer é para ter 'tapered head tube' ...

Pois assim se calhar não fica bem. Um ligeiro slope tambem não me desagrada nada. Gosto de ver por exemplo o top tube com a mesma inclinação do avanço. Como se tivesse duas linhas paralelas.

Offline Zell

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Re: Bike Fit
« Responder #28 em: Junho 08, 2016, 03:56:35 pm »
parece q a testa foi soldada ao contrário xD
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Offline The Caped Crusader

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Re: Bike Fit
« Responder #29 em: Junho 08, 2016, 05:09:47 pm »
.. até porque o quadro que quero fazer é para ter 'tapered head tube' ...

Pois assim se calhar não fica bem. Um ligeiro slope tambem não me desagrada nada. Gosto de ver por exemplo o top tube com a mesma inclinação do avanço. Como se tivesse duas linhas paralelas.

Mesmo que o construtor fizesse head tube e fork convencionais (1" threaded, coisa que não faz) muito provavelmente não seria muito bom para o que quero (off road touring, adventure touring, andar a rasgar em estradas de terra e gravilha e assim), e ia andar sempre a ganhar folgas. Neste aspecto os tubos tapered são uma maravilha da tecnologia e aguentam um colossal abuso por parte da estrada e de quem abusa da bicicleta. Se tiver que ficar com um nadinha de slope, tenho de aceitar. Mas não será muito, e terá outras coisas bonitas para compensar, como 'curved seatstays', thru-axle e espaço para pneus 38c com guarda-lamas. :)

E titânio, claro, quadro e garfo.
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