Autor Tópico: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling  (Lida 8471 vezes)

Offline Pirata

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1093
Muito interessante, nada caro comparando com o preço de uma bike electrica de fábrica, com a mais valia de a bike ser a que quisermos e quando não necessitamos de auxilio basta trocar a roda:

http://www.stickybottle.com/latest-news/this-ground-breaking-invention-just-may-be-about-to-revolutionise-commuter-cycling-forever/

http://www.kickstarter.com/projects/flykly/flykly-smart-wheel



..............__o          NOT FOR RUN                ......__o
............_   \<,_                      ......__o           ....._ \<,_
.........(_)/..(_)..                    ....._ \<,_      ......(_)/..(_)..
JUST FOR FUN!                 ......(_)/..(_).

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #1 em: Novembro 19, 2013, 03:12:42 pm »
autonomia de 40km se bem me lembro, fora o peso (que embora elétrico ajude, mas ainda faz mossa) deslocalizado.
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline Pirata

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1093
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #2 em: Novembro 19, 2013, 03:22:50 pm »
Zell, este é um projecto novo, não é a mesma roda de que se fala à anos que pesa para aí uns 15 kg, esta é outra, mais leve e mais hi-tec!
..............__o          NOT FOR RUN                ......__o
............_   \<,_                      ......__o           ....._ \<,_
.........(_)/..(_)..                    ....._ \<,_      ......(_)/..(_)..
JUST FOR FUN!                 ......(_)/..(_).

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #3 em: Novembro 19, 2013, 04:44:37 pm »
Zell, este é um projecto novo, não é a mesma roda de que se fala à anos que pesa para aí uns 15 kg, esta é outra, mais leve e mais hi-tec!
que pesa 4kg acho :P eu falei com o pessoal deste projecto. Acho um projecto bastante interessante, não leves a mal. Acho mal, quer dizer não é mal, mas o facto de fazerem apenas em 26" e 29" e não também em 700c (que é um formato até muito usado imagine-se) e a autonomia ser a mesma. Acho q é um belo impulso para as biclas híbridas eheh, mas é algo que não me apraz. Nem por isso deixei de contribuir para o projecto, pois creio que é um bom estudo.
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #4 em: Novembro 19, 2013, 05:06:08 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #5 em: Novembro 19, 2013, 06:47:49 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #6 em: Novembro 19, 2013, 11:23:35 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #7 em: Novembro 20, 2013, 12:49:30 am »
Acho que isto já foi postado cá antes.

Só um totó não vê que isto é uma ideia do camandro. A facilidade de converter qualquer bicicleta de uma forma estupidamente fácil, e rápida, é incrível. E a conversão até nem é chocante visualmente. Para uma 1ª abordagem, a estética da roda nem parece nada mal.

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #8 em: Novembro 20, 2013, 10:15:30 am »
Acho que isto já foi postado cá antes.

Só um totó não vê que isto é uma ideia do camandro. A facilidade de converter qualquer bicicleta de uma forma estupidamente fácil, e rápida, é incrível. E a conversão até nem é chocante visualmente. Para uma 1ª abordagem, a estética da roda nem parece nada mal.

Sim, fui eu q postei isto aqui antes. Mas vê melhor. qualquer bicicleta? lê melhor a descrição do producto então, ou apenas um pouco acima. Apenas roda 26" ou roda 29". e aquilo vai ser o preço de uma bicicleta normal. Com o peso que vai ter, com umas belas porradas não vai haver porca ou QR que aguente e roda salta fora e ficas sem ela. Como disse, é interessante como projecto e estudo para opções futuras (talvez quando começarem finalmente a fazer as baterias com nanotubos de carbono), mas não é uma coisa viável para o comum ciclista.
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #9 em: Novembro 20, 2013, 11:00:56 am »
Repara bem que diz 26'', 28'' e 20''



O projecto é flexível o suficiente para ser adaptado a qualquer aro (aliás, até o dizem no site "FlyKly Smart Wheel already assembled and fitted to a wheel rim of your choice along with a bicycle tube and a tire") desde que consiga albergar a estrutura do "disco" motor+baterias.

Em relação ao peso roda, parece-me irrelevante visto que já vi alguns texugos em cima de bicicletas do Continente e os QR, ou porcas, aguentam bem.

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #10 em: Novembro 20, 2013, 01:35:19 pm »
eu referia-me a reftirar a roda do drop, não a rolar ahah
qt às medidas, quando tinha visto o projecto eles andavam nas 26" e 29", nunca tinha percebido o porquê, mas ainda bem que mudaram, sempre fica com um maior espectro.

"Em relação ao peso roda, parece-me irrelevante visto que já vi alguns texugos em cima de bicicletas do Continente e os QR, ou porcas, aguentam bem." realmente é um pouco falha da parte deles em não partilharem a largura de OLD necessária num quadro, mas admita-se 130/135 que são os mais contemporâneos para biclas de mudanças.
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline Jpspider

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2044
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #11 em: Novembro 20, 2013, 09:49:22 pm »
Aquilo leva cassetes?

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #12 em: Novembro 20, 2013, 10:22:14 pm »
Este tópico é lindo!

Offline Jpspider

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2044
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #13 em: Novembro 20, 2013, 10:28:52 pm »
Dá lá a tua opinião técnica para ficar ainda melhor, vá...  ;)

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16392
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #14 em: Novembro 20, 2013, 10:33:12 pm »
jv, olha o potencial da cena para fazer uphill!
Carbono é a tua tia.

Offline Pirata

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1093
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #15 em: Novembro 20, 2013, 10:34:50 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.
..............__o          NOT FOR RUN                ......__o
............_   \<,_                      ......__o           ....._ \<,_
.........(_)/..(_)..                    ....._ \<,_      ......(_)/..(_)..
JUST FOR FUN!                 ......(_)/..(_).

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #16 em: Novembro 20, 2013, 11:34:34 pm »
jv, olha o potencial da cena para fazer uphill!

As bikes querem-se equilibradas. Para o uphill há as carrinhas!

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #17 em: Novembro 20, 2013, 11:36:56 pm »
eu referia-me a reftirar a roda do drop, não a rolar ahah
qt às medidas, quando tinha visto o projecto eles andavam nas 26" e 29", nunca tinha percebido o porquê, mas ainda bem que mudaram, sempre fica com um maior espectro.

Também não estava a perceber. Felizmente parece que abandonaram essa parvoíce das 29 e concentraram-se nas 28. Foram espertos!  ;)

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #18 em: Novembro 21, 2013, 09:43:48 am »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

Offline varinho

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2332
  • a&a
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #19 em: Novembro 21, 2013, 10:00:46 am »

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente
não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

Estou a trabalhar isso para que talvez um dia seja mais visto.
a&a
--------------------------
http://alvaroaroso.carbonmade.com/

Offline chalana

  • Avaliação: (2)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 676
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #20 em: Novembro 21, 2013, 11:24:37 am »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

acho que não estás a ser justo. nem toda a gente tem boa preparação física ou percursos fáceis de fazer. uma pessoa que tenha que subir do rio até ao príncipe real ou rato ou estrela para ir para o trabalho ou chega todo suado ou vai com uma relação de avozinha e demora uma eternidade. e mesmo assim tem que dar tanto aos pedais nessa relação que vai transpirar à mesma. se depois tiver que se vestir formalmente e não tiver grandes hipóteses de mudar de roupa (há empregos onde uma pessoa não pode chegar de fato de treino e vestir um fato) torna-se mais complicado utilizar a bicicleta.

há gente que utiliza a bicicleta ou porque gostou da moda das bicicletas, ou porque realmente é um meio de transporte que lhes é útil, mas depois não vão andar ao fim de semana nem fazer o tróia sagres, não andam em fóruns e não passam a vida a ver fotos e filmes de bicicletas. chegaram a uma loja e compraram uma que acharam bonita. acho que é para esse tipo de pessoas que isto é uma solução agradável, se chegar ao conhecimento delas.
tudo merda.

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #21 em: Novembro 21, 2013, 11:56:27 am »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

acho que não estás a ser justo. nem toda a gente tem boa preparação física ou percursos fáceis de fazer. uma pessoa que tenha que subir do rio até ao príncipe real ou rato ou estrela para ir para o trabalho ou chega todo suado ou vai com uma relação de avozinha e demora uma eternidade. e mesmo assim tem que dar tanto aos pedais nessa relação que vai transpirar à mesma. se depois tiver que se vestir formalmente e não tiver grandes hipóteses de mudar de roupa (há empregos onde uma pessoa não pode chegar de fato de treino e vestir um fato) torna-se mais complicado utilizar a bicicleta.

há gente que utiliza a bicicleta ou porque gostou da moda das bicicletas, ou porque realmente é um meio de transporte que lhes é útil, mas depois não vão andar ao fim de semana nem fazer o tróia sagres, não andam em fóruns e não passam a vida a ver fotos e filmes de bicicletas. chegaram a uma loja e compraram uma que acharam bonita. acho que é para esse tipo de pessoas que isto é uma solução agradável, se chegar ao conhecimento delas.

Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que tenha que subir todos os dias de bicicleta do rio ao príncipe real de bicicleta, vai arranjar forma de fazer isso. Forma física ou forma de contornar a inclinação. Nem que seja ao lado da bicicleta numa parte do percurso.
Não tenham vergonha, comprem uma acelera elétrica.

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #22 em: Novembro 21, 2013, 12:23:24 pm »
Infelizmente as pessoas vão comprar bicicletas elétricas quando podem muito bem optar por bicicletas convencionais. Claro que há exceções onde a bicicleta elétrica pode ser a única solução. Mas quando vejo um tipo com excesso de peso numa bicicleta elétrica numa ciclovia sinto-me indignado. E tenho o direito à indignação porque não a gastei com a pepsi. Claro que custa começar a andar de bicicleta se não estamos com condição fisica, mas uma pessoa que use a bicicleta para o seu dia a dia rapidamente fica com forma suficiente para as voltas banais na cidade, de forma tranquila e suave.
Os veículos elétricos são menos verdes do que aquilo que nos querem vender, existe o processo de produção de eletricidade e as baterias também não são das coisas mais verdes que há.

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #23 em: Novembro 21, 2013, 12:26:19 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

acho que não estás a ser justo. nem toda a gente tem boa preparação física ou percursos fáceis de fazer. uma pessoa que tenha que subir do rio até ao príncipe real ou rato ou estrela para ir para o trabalho ou chega todo suado ou vai com uma relação de avozinha e demora uma eternidade. e mesmo assim tem que dar tanto aos pedais nessa relação que vai transpirar à mesma. se depois tiver que se vestir formalmente e não tiver grandes hipóteses de mudar de roupa (há empregos onde uma pessoa não pode chegar de fato de treino e vestir um fato) torna-se mais complicado utilizar a bicicleta.

há gente que utiliza a bicicleta ou porque gostou da moda das bicicletas, ou porque realmente é um meio de transporte que lhes é útil, mas depois não vão andar ao fim de semana nem fazer o tróia sagres, não andam em fóruns e não passam a vida a ver fotos e filmes de bicicletas. chegaram a uma loja e compraram uma que acharam bonita. acho que é para esse tipo de pessoas que isto é uma solução agradável, se chegar ao conhecimento delas.

Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que tenha que subir todos os dias de bicicleta do rio ao príncipe real de bicicleta, vai arranjar forma de fazer isso. Forma física ou forma de contornar a inclinação. Nem que seja ao lado da bicicleta numa parte do percurso.
Não tenham vergonha, comprem uma acelera elétrica.

Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #24 em: Novembro 21, 2013, 12:38:57 pm »
Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Talvez estejas a ser justo, mas eu não entendi. O que é que o fixed gear tem a ver com a bicicleta elétrica? e se eu devia andar ou não sem travões?!?

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #25 em: Novembro 21, 2013, 12:44:30 pm »
Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Talvez estejas a ser justo, mas eu não entendi. O que é que o fixed gear tem a ver com a bicicleta elétrica? e se eu devia andar ou não sem travões?!?

Não sei. Pensei que falávamos de fundamentalismos.

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #26 em: Novembro 21, 2013, 12:47:23 pm »
Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Talvez estejas a ser justo, mas eu não entendi. O que é que o fixed gear tem a ver com a bicicleta elétrica? e se eu devia andar ou não sem travões?!?

Não sei. Pensei que falávamos de fundamentalismos.

Ora ai está, leste mas não entendeste. Falávamos de coisas que te fazem viver a vida de forma mais saudável.

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #27 em: Novembro 21, 2013, 01:00:44 pm »
Que é o grande objectivo da vida e de andar de bicicleta: Levar uma vida mais saudável.

Mas sempre numa cidade.

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #28 em: Novembro 21, 2013, 01:04:09 pm »
Eu adoro pedalar pela cidade a inalar os gases de escape dos autocarros, taxis e restantes veículos. Sinto-me extremamente saudável e com os pulmões limpos.

Offline fc

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3177
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #29 em: Novembro 21, 2013, 01:19:35 pm »
Eu adoro pedalar pela cidade a inalar os gases de escape dos autocarros, taxis e restantes veículos. Sinto-me extremamente saudável e com os pulmões limpos.

Quero acreditar que entendes que "levar vida de forma mais saudável" significa fazer pequenas alterações na tua rotina. Que pode ser algo tão simples como, normalmente comia duas sobremesas a todas as refeições e vou passar a comer apenas uma para ser mais saudável.
Se entendes isso e tens algo de pessoal comigo não precisas mascará-lo no meio de uma conversa sobre bicicletas elétricas, sou uma pessoa acessível para uma boa conversa.

Offline mikas

  • Avaliação: (5)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 624
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #30 em: Novembro 21, 2013, 01:24:42 pm »
Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Talvez estejas a ser justo, mas eu não entendi. O que é que o fixed gear tem a ver com a bicicleta elétrica? e se eu devia andar ou não sem travões?!?

Não sei. Pensei que falávamos de fundamentalismos.

Ora ai está, leste mas não entendeste. Falávamos de coisas que te fazem viver a vida de forma mais saudável.

Eu também acho que não entendeste. Explica lá porque é que ter um apoio à mobilidade da bicicleta se torna algo menos saudável, ou porque é que o badocha não pode andar na ciclovia com a sua bicicleta eléctrica.
E depois dizes que não é de fundamentalismos que se fala...

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #31 em: Novembro 21, 2013, 02:00:35 pm »
Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que anda de fixed gear, "à séria", arranja forma de não ter travões na bicicleta.

Talvez estejas a ser justo, mas eu não entendi. O que é que o fixed gear tem a ver com a bicicleta elétrica? e se eu devia andar ou não sem travões?!?

Não sei. Pensei que falávamos de fundamentalismos.

Ora ai está, leste mas não entendeste. Falávamos de coisas que te fazem viver a vida de forma mais saudável.

Eu também acho que não entendeste. Explica lá porque é que ter um apoio à mobilidade da bicicleta se torna algo menos saudável, ou porque é que o badocha não pode andar na ciclovia com a sua bicicleta eléctrica.
E depois dizes que não é de fundamentalismos que se fala...
Esterótipo [incoming[/i]:
Porque o badocha com certeza terá comprado a bicla elétrica para ter um acto salutar na sua vida para talvez perder peso pq quer/precisa/etc. e empinou que uma bicla eléctrica facilitaria a transição para uma normal qd não fosse já tão badocha. Isso não vai nunca acontecer...
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!

Offline Peter O@K

  • Avaliação: (2)
  • Membro Fixed Gear
  • ***
  • Mensagens: 477
Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #32 em: Novembro 21, 2013, 02:07:50 pm »
Pá, mas vocês querem parar com essa merda ?
Eu nao me meti com ninguém pois não ?
Parem lá de falar em mim (badocha sem bike eléctrica ) sff antes que um me chatei a serio, ok ? 

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16392
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #33 em: Novembro 21, 2013, 02:09:18 pm »
Estou com o fc. As baterias são coisas que para serem fabricadas dão cabo do ambiente de muitas mais maneiras que o que se pensa.

Mas antes biclas com motor eléctrico do que scooters a combustão, claro. E a vantagem para o ambiente das biclas eléctricas é que, mesmo que o utilizador seja um balofo preguiçoso, mais cedo ou mais tarde vai ter que dar aos pedais. E pode ser que acabe por gostar.
Carbono é a tua tia.

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #34 em: Novembro 21, 2013, 02:14:59 pm »
Também acho. Antes biclas com motor eléctrico do que scooters a combustão.

Principalmente porque cenas, mas sem esquecer que as scooters de combustão coiso, mas as biclas com motor eléctrico claro está.

Baterias -> bué mal ao ambiente
Combustão -> buééééé mal ao ambiente

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16392
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #35 em: Novembro 21, 2013, 02:20:09 pm »
Carros - buééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé mal ao ambiente
Carbono é a tua tia.

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #36 em: Novembro 21, 2013, 02:27:33 pm »
E barcos ?!?  :o

daqueles assim




que trazem as nossas coisinhas todas do oriente?


BBBUUUUUUUUEEEEEEEEEEEEEEDDDDDDDDAAAAAA mal!!

Offline chalana

  • Avaliação: (2)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 676
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #37 em: Novembro 21, 2013, 02:48:11 pm »
mas não há já motorizadas elétricas?
e diversas bikes eléctricas no mercado em q o preço arrebata com o preço desta invenção. daí a ser a sua maior falha

qual é a diferença entre uma motorizada elétrica e uma bicicleta elétrica? os pedais? Vejo nos hipermercados a vender umas geringonças que não sei o que são, bem na realidade sei porque uma bicicleta não tem motor mesmo que seja elétrico e auxiliar.

@fc o que difere uma bike elétrica de uma motorizada elétrica é que no caso das bikes a velocidade do motor elétrico e/ou auxilio à pedalada tem um limite de velocidade de 25 km/h, passa a ser motorizada se o limite for ultrapassado, ou seja motorizadas têm que usar matricula e as bikes não.

No caso da Scott (porque é um exemplo que sei), todas as elétricas têm limite de 25 km/h à saída de fábrica mas, sei que podem ser "kitadas" e passam a dar 45 km/h de auxilio à pedalada.

então é kitar uma scott e meter matricula.

Agora mais a sério. As bicicletas elétricas têm uma autonomia reduzida, e uma velocidade também. 25km/h. Parto do principio que devido à autonomia o objetivo é serem utilizadas em cidade. Uma pessoa que use a bicicleta no seu dia a dia, faz isso sem grande esforço numa bicicleta com pneus com baixa resistência ao rolamento. A dificuldade que pode ter a mais numa qualquer subida irá compensar o trabalho que tem a menos ao não ter a preocupação de estar a carregar uma bicicleta mais pesada e a ter que carregar a bateria.
Bicicletas elétricas são uma grande mais valia é para quem tenha que carregar grandes pesos, estou por exemplo a pensar em carteiros, ou distribuição de outra qualquer coisa que seja feita por bicicleta (algo que infelizmente não existe muito por cá mas é comum noutras países, entregas de comida a casa por exemplo)

acho que não estás a ser justo. nem toda a gente tem boa preparação física ou percursos fáceis de fazer. uma pessoa que tenha que subir do rio até ao príncipe real ou rato ou estrela para ir para o trabalho ou chega todo suado ou vai com uma relação de avozinha e demora uma eternidade. e mesmo assim tem que dar tanto aos pedais nessa relação que vai transpirar à mesma. se depois tiver que se vestir formalmente e não tiver grandes hipóteses de mudar de roupa (há empregos onde uma pessoa não pode chegar de fato de treino e vestir um fato) torna-se mais complicado utilizar a bicicleta.

há gente que utiliza a bicicleta ou porque gostou da moda das bicicletas, ou porque realmente é um meio de transporte que lhes é útil, mas depois não vão andar ao fim de semana nem fazer o tróia sagres, não andam em fóruns e não passam a vida a ver fotos e filmes de bicicletas. chegaram a uma loja e compraram uma que acharam bonita. acho que é para esse tipo de pessoas que isto é uma solução agradável, se chegar ao conhecimento delas.

Acho que não estás a ser justo. Uma pessoa que tenha que subir todos os dias de bicicleta do rio ao príncipe real de bicicleta, vai arranjar forma de fazer isso. Forma física ou forma de contornar a inclinação. Nem que seja ao lado da bicicleta numa parte do percurso.
Não tenham vergonha, comprem uma acelera elétrica.

acho que não estás a ser justo. eu também não me vejo com uma bicicleta eléctrica, é um conceito que não me diz nada, mas isso não quer dizer que não seja um conceito válido para muitas pessoas. a opinião que tens dessas pessoas é contigo, mas não faz com que isto não seja uma ideia interessante para muita gente.
tudo merda.

Offline migueltreze

  • Avaliação: (14)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5707
    • MDSArtwork
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #38 em: Novembro 21, 2013, 06:51:22 pm »
É tudo uma questão de justiça.

Offline chalana

  • Avaliação: (2)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 676
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #39 em: Novembro 22, 2013, 01:52:16 am »
É tudo uma questão de justiça.

acho que não estás a ser justo.
tudo merda.

Offline Jpspider

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2044
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #40 em: Novembro 22, 2013, 05:15:53 pm »
Não há tópico que não acabe com conversa de merda...

E ainda ninguem me respondeu se aquilo leva cassete ou não  :P

Offline Pirata

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1093
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #41 em: Novembro 22, 2013, 05:49:25 pm »
Parece-me, pelo que percebi será para single speed, até pela largura da caixa.
..............__o          NOT FOR RUN                ......__o
............_   \<,_                      ......__o           ....._ \<,_
.........(_)/..(_)..                    ....._ \<,_      ......(_)/..(_)..
JUST FOR FUN!                 ......(_)/..(_).

Offline Jpspider

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2044
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #42 em: Novembro 22, 2013, 06:04:10 pm »
Pois é o que me parece.. É limitativo

Offline migueltreze

  • Avaliação: (14)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5707
    • MDSArtwork
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #43 em: Novembro 22, 2013, 06:10:24 pm »
Então, mas se aquela porcaria anda sozinha não é preciso mudanças, pá.

Offline Jpspider

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2044
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #44 em: Novembro 22, 2013, 06:12:33 pm »
Então, mas se aquela porcaria anda sozinha não é preciso mudanças, pá.

Anda sozinha ou assiste ao pedalar? Se eu quiser andar a 40kmh fico a pedalar em seco.. Ou tou a perceber mal?

Offline Pirata

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1093
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #45 em: Novembro 22, 2013, 06:13:44 pm »
Auxilio ao pedal.
..............__o          NOT FOR RUN                ......__o
............_   \<,_                      ......__o           ....._ \<,_
.........(_)/..(_)..                    ....._ \<,_      ......(_)/..(_)..
JUST FOR FUN!                 ......(_)/..(_).

Offline Dan1987

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3008
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #46 em: Novembro 22, 2013, 11:22:33 pm »
Eu tenho duas Ciclo-motores de combustão e ambas têm pedais.  ;D

Offline jv-

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2353
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #47 em: Novembro 22, 2013, 11:32:38 pm »
Por acaso os meus carros também têm. Mas uns com três e outros com quatro.

Offline AmdM

  • Avaliação: (3)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 4047
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #48 em: Novembro 23, 2013, 10:19:48 am »
Zell, este é um projecto novo, não é a mesma roda de que se fala à anos que pesa para aí uns 15 kg, esta é outra, mais leve e mais hi-tec!
que pesa 4kg acho :P eu falei com o pessoal deste projecto. Acho um projecto bastante interessante, não leves a mal. Acho mal, quer dizer não é mal, mas o facto de fazerem apenas em 26" e 29" e não também em 700c (que é um formato até muito usado imagine-se) e a autonomia ser a mesma. Acho q é um belo impulso para as biclas híbridas eheh, mas é algo que não me apraz. Nem por isso deixei de contribuir para o projecto, pois creio que é um bom estudo.

Roda 29 e 700 é a mesma merda, 622mm.

Offline Sudsprint

  • Avaliação: (0)
  • Membro Single-speed
  • **
  • Mensagens: 50
Re: Breaking invention just may be about to revolutionise commuter cycling
« Responder #49 em: Novembro 23, 2013, 07:41:53 pm »
OLá Malta.
A Specialized já lançou á algum tempo a Turbo, que tem roda 700c com 10 velocidades e bateria incorporada no quadro, tem cubos conversores de energia nas travagens para carregar a bateria, e a assistencia electrica permite velocidades bastaste elevadas,o que leva a questão ao facto de ser considerada muito rapida, logo pode ser vista legalmente como um ciclomotor.
A grande vantagem é que permite alargar e muito as distancias mesmo para um ciclista rodado, que a utilize para se deslocar para o trabalho sem ter que comutar com um comboio por exemplo, outra vantagem é que permite regenerar a bateria com a travagem logo não consome tanta energia de rede.
Abraço.

Offline Zell

  • Avaliação: (2)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 8354
  • Gostos de champanhe, bolsos de cerveja!
    • Nad'a ver
Ora bem
« Responder #50 em: Novembro 24, 2013, 03:32:05 am »
OLá Malta.
A Specialized já lançou á algum tempo a Turbo, que tem roda 700c com 10 velocidades e bateria incorporada no quadro, tem cubos conversores de energia nas travagens para carregar a bateria, e a assistencia electrica permite velocidades bastaste elevadas,o que leva a questão ao facto de ser considerada muito rapida, logo pode ser vista legalmente como um ciclomotor.
A grande vantagem é que permite alargar e muito as distancias mesmo para um ciclista rodado, que a utilize para se deslocar para o trabalho sem ter que comutar com um comboio por exemplo, outra vantagem é que permite regenerar a bateria com a travagem logo não consome tanta energia de rede.
Abraço.
isto já faz mais sentido ????
Diz-me como te vestes, dir-te-ei como pedalas - Simply Commuting

It never gets easier, you just go faster - Greg LeMond
Para quem usa o Endomondo - http://earnd.it/RnsPjW

Ladrões de biclas deviam ser enraiados em radial!