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passas numa lomba ou num buraco e isso encolhe...

Citação de: Zell em Julho 27, 2013, 02:45:19 pm

passas numa lomba ou num buraco e isso encolhe...

Se calhar eles já pensaram nisso? Não deve ser assim tão simples...

não testaram no nosso espectacular asfalto...

So não curto, é ter de sacar fora o seatpost para la colocar isso. Sempre que quiser mudar de bike estou fu%&. Ja tinha visto um testes que se prendia ao seattube e era de colocação rapida.

Gosto mais

e estes http://www.fixedgearportugal.com/quadro/mercier-service-des-courses/ ?

e estes http://www.fixedgearportugal.com/quadro/mercier-service-des-courses/ ?

não servem de nada. hipsterzice.

ah pois. eu não estou a inventar.

O que o Caped diz é verdade. Se estiver realmente a chover e nem precisa ser muito ou têm um guarda-lamas a sério ou é chover no molhado, sendo que o molhado são vocês. O guarda-lamas da frente também protege bastante. Para bicicletas de estrada com pouco espaço há uns em plástico que considero perfeitos.
http://www.crudproducts.com/products/roadracer

 

compras isso onde? o teu "irmão" é desses qu vende?

ficam muito lindo deixa estar, ao menos aqueles podem ser hipsterzice mas ao menos dá para não molhar o cu e tirar com facilidade

se andares de bicicleta a chover vais entender que esse tipo de guarda-lamas não funciona. no melhor dos casos são uma solução para quando já não está a chover mas a estrada ainda está molhada. sem guarda-lamas na roda da frente, vais ficar com as calças na zona das canelas completamente molhada. muitos anos a virar frangos à chuva. na zona das coxas, também vais ficar molhado em baixo, pois esse guarda-lamas está muito afastado da roda e não te ajuda muito.

os da rodagira só dão para pneus até 28c.

ou seja, pneus de panilas.

ya.

32c FTW!

a cena dos pneus tem muita ciência, não é só a largura que interessa.

há pneus de 32c que dão o bigode a pneus de 28c ou inferiores em termos de rigidez, rolamento e resistência ao atrito. o que interessa verdadeiramente é o tipo de piso e a capacidade máxima de volume de ar que o pneu consegue acomodar.

neste momento tenho uns 33.3C da rivendell (feitos pela panasonic) na minha Bob Jackson que levam O DOBRO do volume de ar de uns Panaracer de 32C. parece incrível mas é verdade. isto é graças às paredes laterais mais finas e a menos protecção anti-furo, mas é possível. a protecção anti-furo na realidade é cagativa, desde que o pneu seja usado com a pressão recomendada. só com muito azar é que se fura. e isso pode acontecer com qualquer pneu, tenha mais ou menos protecção anti-furo. 95% dos furos acontecem na parede lateral, por isso é mesmo cagativo.

na Merckx tenho uns Veloflex 25C folding, que equivalem a uns 23C de outras marcas, só que têm muito mais capacidade de volume de ar, logo mais confortáveis (absorvem melhor as irregularidades do piso), mas mais leves e mais rolantes. São como uns tubulares, mas sem o inconveniente de ter de os trocar caso tenha o azar de furar.

Os próximos que vou comprar para a Look assim que os Panaracer comecem a dar de si, serão uns Challenge Parigi-Roubaix: http://www.challengetech.it/products/road/paris-roubaix-006/en
27C mas com o volume de ar de uns 30c. 260g por pneu e 8.5bar de pressão máxima. Piso super-rolante, para tempo seco ou molhado. a puta da loucura.

Mas são caríssimos, claro.

isso de os pneus maiores serem mais lentos é mito. os meus panaracer pasela 32C, bem cheinhos, rolam tão bem como uns 23 ou 25c de marcas medíocres.

Mas uns pneus com as características que referes também torcem mais nas curvas, não?

se estiverem com a pressão certa, não. ou muito dificilmente, mas depende do peso do ciclista.

eu peso à volta de 100kg e os pneus que uso dobram muito pouco.

Pois, eu acho que isso fica bem é na roda da frente de bikes fixed, que como não podem curvar, acabam por apenas aproveitar os benefícios dessa escolha.

quem diz Vittoria Randonneur diz Continental Touring Plus ou algo semelhante. O que interessa realmente são as camadas de protecção.

se quiserem conversar mais sobre pneus, abram um tópico para isso. não vale a pena continuar aqui a dissertar sobre pneus num tópico sobre guarda-lamas...

guarda-lamas em plástico?!

epá, foda-se.

steel is real, motherfucker!

 

vocês são todos uns maricas.

quando começar a chover, fiquem em casa. deixem as estradas para os homens, foda-se. mariconços de merda.

Ontem fui andar de fixa a chover. Sem guarda lamas, e com pneu 20c à frente e 23c atrás.

parabéns. agora faz isso para ires trabalhar.

Ontem fui andar de fixa a chover. Sem guarda lamas, e com pneu 20c à frente e 23c atrás.

Nao fui eu que comentei isto :/
Deve ter sido o meu irmão que comentou com a minha conta.

Eu nem uso pneus 23c.

Fui eu x), tava no teu computador, nem reparei.

E eu vou para o meu trabalho assim fc.

Se tiver a chover nao tens grande sorte. A nao ser que mudes de roupa.

23c? não? então mas não dizes que depende dos pneus?

por acaso há muito essa ideia de que pneus cardados de BTT é que são bons para chuva, mas não é nada assim. cardado é bom para areia, terreno mole, pedras, lama e afins. cardado em chuva tem mais tendência para escorregar porque há menos pontos de contacto entre o pneu e o chão.

pneus bons para chuva devem ter o piso (tread) relativamente liso mas estriado, com as estrias direccionadas para os lados para expelir a água do interior para fora.

na realidade até um pneu slick ou quase slick, se estiver com a pressão no mínimo recomendado ou perto disso, comporta-se razoavelmente bem em piso molhado, porque ganha mais área de contacto com o chão. agora, pneus estreitos (com menos zona de contacto), com piso não adequado e pressão alta, é receita para o desastre. escorregam e perdem aderência com muita facilidade. e em cidade, com óleos e porcarias que os carros largam...

devido à velocidade da bicicleta, e largura dos pneus, não há problemas de escoamento de água. se o piso estiver limpo e apenas com água, um pneu slick é mais que bom.

Pra nao abrir topicos aproveito esta discussão de pneus para perguntar algo dentro do assunto.

Ás vezes quando encho os pneus ao máximo, e dou uma volta, se for pegar na bije uma semana depois ja noto que perderam uma pressao considerável.

Isto é normal ou deve se a algum fator que nao consiga manter a pressao algum tempo?
Má qualidade do pneu, camera de ar, aro??

Pra nao abrir topicos aproveito esta discussão de pneus para perguntar algo dentro do assunto.

Ás vezes quando encho os pneus ao máximo, e dou uma volta, se for pegar na bije uma semana depois ja noto que perderam uma pressao considerável.

Isto é normal ou deve se a algum fator que nao consiga manter a pressao algum tempo?
Má qualidade do pneu, camera de ar, aro??

sim, é normal. o ar sob pressão encontra sempre sítios por onde sair e vai esvaziando devagarinho.