Autor Tópico: A PINTURA  (Lida 45054 vezes)

Offline calçada

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A PINTURA
« em: Dezembro 29, 2010, 10:28:22 am »
Um pintura é constituída por micro partículas, pigmento envolvido em aglutinantes que lhe dá a côr e lhe dá o aspecto viscoso liquido, portanto uma pintura vista ao microscópio deixa o metal respirar embora não se veja a olho nu, o verniz no fim é que lhe vai dar o isolamento quase impenetrável, digamos que fica com poros, para verem como é, quando deitamos oleo dos travões numa pintura deve ser logo removido, pois caso contrario este toma maneiras de chegar ao metal e enferrujar imediatamente, o mesmo já não acontece com a agua e outros produtos, pois a pintura está preparada para agua e os  outros não conseguirem passar por esses tais poros. pois o meu pintor até diz que lavar o carro faz mal, pois todos os produtos que fazem a lavagem ao longo do tempo provocam o seu desgaste, o que esteticamente fica mais bonito, resultado disso é olhar para um caro com uns anos bons , onde se pode ver a pintura já sem brilho, pois assim torna se mais devil e a erosão começa aí.

num ordem ascendente a pintura é constituída por primário, depois aparelho de enchimento, depois tinta e por ultimo verniz, se bem que hoje já exista a pintura de brilho directo onde não é necessário o verniz.isto numa pintura que não faça falta arranjar pequenas moças, se não pomos o polyester a seguia ao primario.

uma pintura nos dias de hoje pode ser,
a sintético, é com esta tinta que se pinta as grades e portões das nossas casa, pois dada a pincel dá um acabamento muito bom e é muito boa para tapar as irregularidades.
a celuloso, pintura esta menos utilizada, mas onde já aceita produtos mais abrasivos em cima dela.
a acrílica, pintura que até á bem pouco tempo era utilizada nos nossos automóveis, agora está quase proibida a sua utilização, ao certo não sei, mas penso que a nível profissional já não pode ser utilizada.
a pintura de agua, aquela que agora é utilizada na pintura automóvel e sendo assim é legal e autorizada.
existe uma ainda que não existe á venda comercialmente, que é a pintura mono partículas, esta só é utilizada nos carros topo de gama, onde um carro pode ser lavado de lixa da mais grossa e não risca, novidade por enquanto, do que sei sobre isso pouco mais sei dizer,  pode custar o que nunca conseguirei juntar uma vida no banco.

para seguir a regra quando optamos por um tipo de pintura, temos que utilizar todos os aditivos da mesma qualidade, portanto se utilizamos a pintura acrílica, temos que utilizar primário de acrílico, aparelho de acrílico, tinta de acrílico e verniz de acrílico, segundo já experimentei, só o celuloso é que pode aguentar com o acrílico em cima, de resto se pintarmos um primário sintético e depois damos tinta de celuloso, este ultimo como é mais forte faz com que o primário sintético levante e perda a aderência ao metal.

para já fica isto, entretanto volto a falar mais um pouco.



« Última modificação: Dezembro 29, 2010, 10:39:51 am por calçada »
Quando eu perder a capacidade de me indignar perante a hipocrisia e falsidades neste mundo, enterrem me.

Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #1 em: Dezembro 29, 2010, 10:42:11 am »
esqueci me de falar na importância da estufa, pois quando uma peça pintada vai á estufa, os tais poros com a evaporação de gazes ficam mais resistentes e mais pequenos, daí uma pintura de estufa ser cozida fica melhor
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Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #2 em: Dezembro 29, 2010, 10:48:47 am »
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Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #3 em: Dezembro 29, 2010, 11:14:12 am »
Há quem dê um primário qualquer em cima da chapa e depois aparelha. O resultado nem sempre é o desejado pois nem todos os primários são os indicados para tal. (sei que existem alguns que sim). Existem já betumes próprios para aplicar directamente na chapa para depois serem lixados e aparelhados. É claro que tudo isto só faz sentido se a chapa estiver totalmente "limpa" de ferrugem...
Há que estudar sempre bem os materiais nos quais se trabalha (por exemplo, recentemente pintei o meu quadro de alumínio e o primário que dei foi um próprio para alumínio). Tenho visto betumes estalarem por terem sido aplicados erradamente. Tenho visto pinturas descascarem por terem aplicado o primário errado... etc.
Mas calçada, existem já betumes próprios para serem aplicados directamente na chapa (e com garantias de protecção total).
O banho que o meu quadro levou (que lhe deu aquele aspecto dourado) é um dos passos importantes a dar para que essa protecção seja total.
Agora assim de cabeça não te consigo dizer a(s) marca(s) dos betumes que já usei (assim como do(s) primário(s) ) mas nunca o faço sem primeiro ler muito bem as especificações do produto e falar até com o vendedor dos mesmos.

a título de curiosidade, existem também um betume próprio para aplicar directamente nos plásticos e depois aparelhar ;)

com isto não estou a dizer que estás errado calçada (até porque estás também certo) ;)
Mas existem já betumes próprios que estão preparados para serem aplicados directamente na chapa e depois aparelhados



"Nao,nao deve aplicar um primario qualquer,vou tentar explicar:em cima de chapa,metal etc,existe primario proprio para essas superfices(tenho visto alguns trabalhos feitos por grandes entusiatas,que depois de decaparem os seus carros na totalidade,aplicam aparelho=primario normal,directamente na chapa e depois o betume)ora isto esta errado,o aparelho normal vulgo primario,nao E adequado para a chapa,salvo instrucoes do fabricante:consultar sempre as caracteristicas dos materiais sempre.Atencao,ha betumes proprios para aplicar directamente na chapa,assim como depois de lixar bem os betumes aparelhar sempre depois,sempre." (in www.portalclassicos.com)

Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #4 em: Dezembro 29, 2010, 11:40:22 am »
noca este tens razão, mas o varinho deveria era dar primario então todas as zonas menos naqela que quer dar o betume assim, dava primário e lixava um pouco para ganhar aderência depois naquela zona, tu mostraste a massa por cima do alumínio, não contra aço, embora sei o que dizes e para o efeito serve perfeitamente, mas para ser para durar é um bom primário em cima logo sem pestanejar, pois nós vamos e elas ficam cá ainda , as bicicletas , estavas a pensar em quê noca? ;D
bem vamos é contribuir e dar a conhecer o que é uma pintura se não confundimos tudo noca.

deixo aqui umas imagens do jacto de areia e a importância de atacar logo com primário em cima do aço.

http://www.scribd.com/doc/23154605/PREPARACAO-DA-SUPERFICIE-PARA-REVESTIMENTO

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Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #5 em: Dezembro 29, 2010, 12:05:58 pm »
noca este tens razão, mas o varinho deveria era dar primario então todas as zonas menos naqela que quer dar o betume assim, dava primário e lixava um pouco para ganhar aderência depois naquela zona, tu mostraste a massa por cima do alumínio, não contra aço, embora sei o que dizes e para o efeito serve perfeitamente, mas para ser para durar é um bom primário em cima logo sem pestanejar, pois nós vamos e elas ficam cá ainda , as bicicletas , estavas a pensar em quê noca? ;D
bem vamos é contribuir e dar a conhecer o que é uma pintura se não confundimos tudo noca.

deixo aqui umas imagens do jacto de areia e a importância de atacar logo com primário em cima do aço.

http://www.scribd.com/doc/23154605/PREPARACAO-DA-SUPERFICIE-PARA-REVESTIMENTO




eh eh!
pois, é bem mais simples mostrar do que descrever :)

não confundir aparelho com primário. Normalmente o problema começa aqui nesta confusão.
lembram-se de eu ter dito que tive que decapar o quadro de alumínio depois de ter dado aparelho? pois, o problema foi o primário que eu tinha dado que não era o indicado para alumínio. Devemos sempre estudar muito bem as características dos materiais nos quais vamos trabalhar e só depois escolher os produtos a usar.

Prometo descrever (com fotografia se possível) todas as fases do próximo quadro que irei pintar. Este já não será de alumínio e por isso será diferente do exemplo que eu referi em cima. Será um quadro de aço reynolds
Penso que assim tudo será mais fácil de perceber ;)

Offline desprezo

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Re:A PINTURA
« Responder #6 em: Dezembro 29, 2010, 12:46:09 pm »
noca, faz isso, mas arranja um máquina de jeito para as fotos :p

Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #7 em: Dezembro 29, 2010, 01:04:35 pm »
noca, faz isso, mas arranja um máquina de jeito para as fotos :p

acabaste de me fazer poupar 10€
já ajuda na compra da tal máquina  ;D

Offline desprezo

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Re:A PINTURA
« Responder #8 em: Dezembro 29, 2010, 01:07:12 pm »
noca, faz isso, mas arranja um máquina de jeito para as fotos :p

acabaste de me fazer poupar 10€
já ajuda na compra da tal máquina  ;D

;)

Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #9 em: Dezembro 29, 2010, 01:57:35 pm »
eu sei dessas coisas dos primários, existem para todo o tipo de superfícies, plástico que é elástico neste caso, um barco que pintei custou a 25€ cada lata de meio quarto de primário, existe para alumínio, para ferro e aço, para cromados, zincados e etc.

eu não concordo é com a massa por cima do ferro a nu, mas já vi fazer, atenção.
para mim não é correto, pois o próprio nome diz primário e não massa primaria.

mas segundo também li a pintura é algo muito complexo derivado aos vários métodos utilização.
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Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #10 em: Dezembro 29, 2010, 02:14:31 pm »
eu mandei restaurar um mini , foi todo jactado a vidro moído, quando chegou á oficina foi todo soprado passaram diluente por todo por causa das dedadas, estas causam oxidação muito rápida e que ficaram lá e não serão vistas depois de pintar, onde causaram uma ramificação de ferrugem ao longo do tempo por debaixo da pintura, depois do diluente levou logo com um banho de primário (BOM) e partir daí é que foi  lixado e emassado nos devido sítios.

estou a falar de pintura que noutro carro tipo um Mercedes ou jaguar, esta custa por volta dos 9000€, coisas como devem ser e desde que sei o que é bem feito, não aprecio outra coisa, pois quando  ganhar ferrugem uma superfície jactada é um pau de bicos para a retirar na totalidade a não ser que seja jactada outra vez.

digamos que uma pintura desta natureza é uma pintura que vai ficar melhor de quando o carro foi novo, pois nessa altura a pintura era dada com ácidos.

contudo podes mostrar a tua forma de trabalho com imagens noca, pois certamente o resultado final fica bom, desconheço a tal massa que falas e por isso não ponho em causa o teu método.








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Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #11 em: Dezembro 29, 2010, 02:22:28 pm »
dependendo da superfície existem aparelhos que não precisam de primário antes
Mas lá está, o cuidado a ter com esses aparelhos é o mesmo que se tem com o primário. Tem que ser aplicado numa superfície totalmente desengordurada e o mais rápidamente possível depois de decapar. A oxidação do aço (e não só) é algo que se forma bem rápido e basta pegar no quadro (mesmo pensando que temos as mãos limpas temos sempre gordura nos dedos) para depois nesses locais começar logo a apanhar ferrugem.
É por isso que se deve logo dar um aparelho ou um primário

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Re:A PINTURA
« Responder #12 em: Dezembro 29, 2010, 02:37:55 pm »
prontos agora vou falar de como se á o aspecto da pintura lisinha que vemos como a do noca e outros, portanto bem feita no sentido de acabamento final.

1º dá se primário.
2º lixa se a superfície só para o produto seguinte ganhar aderência.
3º dá se aparelho de enchimento , como o próprio nome diz enche ou tem altura para se desbastar, portanto este deverá depois de seco levar um desbaste de lixa até tirar a casa de laranja, aquela superfície mais enrrogada, até se passar ao ponto se levar com uma lixa macia de todo, pois este é o segredo de uma pintura, quanto mais lisinho ficar melhor acabamento irá ficar no fim, pois se necessário dar mais que uma demão até que se consiga por com aspecto liso como vidro.
4º da se a côr, se por ventura ficar mal, desbasta se com a tal lixa fina depois de seca e volta se a dar outra demão, coisa que não aconselho, pois quanto mais fina ficar esta superfície , melhor.
5º dá se o verniz e está pronta a pintura.

quanto a vernizes tenho vos a dizer que o que melhor acabamento dá é o verniz grosso, pois fica uma camada mais densa e fica super brilhante, mas tem um se não, pois com um toque lasca fácil, portanto um mais fino será a melhor opção, pois aguenta com mais impactos, embora fique com uma camada mais fina, mas tem mais elasticidade, depois como diz o noca e muito bem, cada caso é um caso, existem vernizes com elasticidade incrível, o caso dos vernizes diupond, nem sei se é assim que se escreve, que são muito utilizados em capôs e para choques para não deixarem lascar facilmente.

na pintura o segredo para pintar uma zona de difícil acesso, tipo por trás do bb, para não deixar escorrer a tinta, basta que se carregue menos com o dedo na alavanca da pistola, deixando sair em menos quantidade a tinta e deixar que aos poucos essa parte fique coberta.
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Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #13 em: Dezembro 29, 2010, 02:41:30 pm »
"deverá depois de seco levar um desbaste de lixa até tirar a casa de laranja, aquela superfície mais enrrogada, até se passar ao ponto se levar com uma lixa macia de todo, pois este é o segredo de uma pintura, quanto mais lisinho ficar melhor acabamento irá ficar no fim"

concordo plenamente contigo! Aqui está o que mais condiciona o resultado final

Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #14 em: Dezembro 29, 2010, 02:45:23 pm »
estou de acordo com o que disseste noca, uma bicicleta não é um carro, pois pintar uma bicicleta é como ir ali tomar um café, um carro já não é assim.

daí os cuidados terem que se outros no caso do carro.

agora quero te dizer que não gosto que resmungues comigo, pois tu és tão giro  :-[ :-* e não gosto de te ver assim.  ehehehehehe


diz mazé qual a tua técnica, como fazes as cores, como fazes o teu trabalho, pois existem muitas maneiras de matar gatos. a que descrevi é uma
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Re:A PINTURA
« Responder #15 em: Dezembro 29, 2010, 02:52:42 pm »
estou de acordo com o que disseste noca, uma bicicleta não é um carro, pois pintar uma bicicleta é como ir ali tomar um café, um carro já não é assim.

daí os cuidados terem que se outros no caso do carro.

agora quero te dizer que não gosto que resmungues comigo, pois tu és tão giro  :-[ :-* e não gosto de te ver assim.  


diz mazé qual a tua técnica, como fazes as cores, como fazes o teu trabalho, pois existem muitas maneiras de matar gatos. a que descrevi é uma

eheheheheheheheheh!  ;D
acredita que se um dia me vires a resmungar vais perceber a km  :P (normalmente numa frase de 10 palavras saiem 11 em calão XXX)  ;D

Daquilo que eu tenho visto/feito preparar uma bike para pintura dá tanto ou mais trabalho do que um carro. E isto porquê? Porque os carros são mais facilmente lixados com "lixadeiras a pressão de ar". As bikes são lixadas "à la unha" (pelo menos no meu caso). Só assim consigo chegar a todos os locais do quadro. Depois vem também a dificuldade dos escorridos (pintar tubos é muito mais difícil do que pintar uma porta de um carro)

quanto a matar gatos eu prefiro não matar nenhum
Eles quando se sentem em pânico até trepam às paredes e arranham tudo por onde trepam (pernas, costas, cara)  ;D
prefiro domesticá-los (tenho 2) ;)


Offline calçada

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Re:A PINTURA
« Responder #16 em: Dezembro 29, 2010, 02:57:44 pm »
eu tenho bastantes gatos para comer ratos aqui do campo, caso contrario rua, mas eles não me deixam, pois os ratos que falo vêem de um rio próximo e são como coelhos. pois dou lhes dormida para me manterem a casa limpa, de vez enquanto dou um petisco, que é quando faço matança no galinheiro, as tripas dos frangos.

não seria suposto estar a falar de pintura?

bem vamos lá ver

ps: tu tens 2 gatos? contigo 3, tu és um gato também.  ;D

« Última modificação: Dezembro 29, 2010, 03:01:18 pm por calçada »
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Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #17 em: Dezembro 29, 2010, 03:02:53 pm »
eu tenho bastantes gatos para comer ratos aqui do campo, caso contrario rua, mas eles não me deixam, pois os ratos que falo vêem de um rio próximo e são como coelhos. pois dou lhes dormida para me manterem a casa limpa, de vez enquanto dou um petisco, que é quando faço matança no galinheiro, as tripas dos frangos.

não seria suposto estar a falar de pintura?

bem vamos lá ver

ah ah ah!
tu livra-te de começar a dar primário nos gatos
(hey pessoal, eu gosto bastante de animais... basta dizer que tenho 2 gatas, um cão e uma cadela)

sim, e por falar em pintura, eu não gosto muito de usar cores de catálogo. Prefiro fazer eu uma cor... é claro que dá muito mais trabalho mas gosto mais de saber que até na cor o raio da burra está diferente.
A última que pintei a cor resultou de 3 pretos, um amarelo, um castanho e um branco

Offline rodavintoito

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Re:A PINTURA
« Responder #18 em: Dezembro 29, 2010, 03:03:38 pm »
ui ui... isto bai práqui uma pintura... Eu já tinha ouvido falar em aliciamento pela net, mas isto é á descarada!!! :D


Atão e fotos pra malta ver o que leu?
-keep it simple-

Offline noca

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Re:A PINTURA
« Responder #19 em: Dezembro 29, 2010, 03:06:04 pm »
ui ui... isto bai práqui uma pintura... Eu já tinha ouvido falar em aliciamento pela net, mas isto é á descarada!!! :D


aaaaaaaaaaaaaaaaahhh!?!?!?!  :o