Autor Tópico: alteração de rosca francesa->inglesa  (Lida 4813 vezes)

Offline AmdM

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #20 em: Setembro 16, 2011, 11:40:28 pm »
Sendo assim não percebo o propósito da tua questão.

Existem bikes de pista non-fixed?


A minha pergunta original não é para desancar em ninguém, é mesmo para saber quais as razões que levam
a malta a querer uma track bike.

eu nao entendo a tua duvida em pessoas que andam de fixed gear quererem um quadro de pista...

As pessoas que  querem um quadro de pista já têm uma ou mais fixed-gears.
Porquê que querem uma com quadro de pista? Para ir para Sangalhos?

Offline sotokai

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #21 em: Setembro 16, 2011, 11:42:28 pm »
Sendo assim não percebo o propósito da tua questão.

Existem bikes de pista non-fixed?


A minha pergunta original não é para desancar em ninguém, é mesmo para saber quais as razões que levam
a malta a querer uma track bike.

eu nao entendo a tua duvida em pessoas que andam de fixed gear quererem um quadro de pista...

As pessoas que  querem um quadro de pista já têm uma ou mais fixed-gears.
Porquê que querem uma com quadro de pista? Para ir para Sangalhos?

compraste uma estradeira nao compraste?
Porque nao pegaste no teu quadro de btt e lhe metes-te umas rodas de estrada, apenas?

Offline The Caped Crusader

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #22 em: Setembro 16, 2011, 11:48:55 pm »
eu acho que só quem está preparado para andar brakeless é que deve pegar num quadro de pista, porque comprar um quadro de pista para depois foder o garfo com um buraco para meter um travão, além de diminuir o valor do quadro, é estupidez. para isso fiquem-se por um quadro convertido.
Carbono é a tua tia.

Offline AmdM

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #23 em: Setembro 16, 2011, 11:48:59 pm »
Sendo assim não percebo o propósito da tua questão.

Existem bikes de pista non-fixed?


A minha pergunta original não é para desancar em ninguém, é mesmo para saber quais as razões que levam
a malta a querer uma track bike.

eu nao entendo a tua duvida em pessoas que andam de fixed gear quererem um quadro de pista...

As pessoas que  querem um quadro de pista já têm uma ou mais fixed-gears.
Porquê que querem uma com quadro de pista? Para ir para Sangalhos?

compraste uma estradeira nao compraste?
Porque nao pegaste no teu quadro de btt e lhe metes-te umas rodas de estrada, apenas?

Tás a fazer grandes filmes, eu gostaria mesmo de saber qual o propósito inicial de quem decide
montar uma de pista.
É uma experiênçia de condução/utilização diferente, dá mais "rush"?
É neste tipo de ideias que estou interessado em descobrir.


Offline valent

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #24 em: Setembro 16, 2011, 11:53:08 pm »
lol, mas porque neste tópico? abre um e dá-lhe com a alma!
até ficava porreiro para a malta que tem quadro de pista poder ir dar opinião.

Offline sotokai

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #25 em: Setembro 16, 2011, 11:57:44 pm »
uma fixed gear à partida deveria ser sempre montada num quadro com drops horizontais. Dá para montar com drops de estrada semi horizontais? dá. Dá para montar em drops quase horizontais? dá. Dá para montar num quadro com espaçamento de 126 ou 130 entre dropouts? dá.
Um quadro de pista ou um quadro com drops horizontais em que a roda entra de trás para a frente é o ideal, por varias razoes. Um quadro de pista, ainda melhor, pela geometria. É o mais confortável para a cidade? nem sempre, depende do toe overlap. É o correcto? não sei, cada um sabe.
Basicamente a maioria das pessoas que monta fixed tem quase sempre um objectivo: ter uma fixed com um ar limpo, leia-se: quadro de pista, sem passa cabos, geometria mais compacta, blabla. Mas normalmente so o faz mais tarde, porque primeiro tem que se adaptar, ver se gosta, se faz sentido para ele, etc, até porque, por norma um quadro de pista custa o dobro de um quadro de estrada da mesma época.
Mesmo que seja um quadro actual feito em taiwan, que custa 200 euros, é mais "fixe" porque ja tem esse aspecto limpo e custa menos dinheiro.
acho que é isto...


Offline AmdM

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #26 em: Setembro 17, 2011, 12:16:03 am »
uma fixed gear à partida deveria ser sempre montada num quadro com drops horizontais. Dá para montar com drops de estrada semi horizontais? dá. Dá para montar em drops quase horizontais? dá. Dá para montar num quadro com espaçamento de 126 ou 130 entre dropouts? dá.
Um quadro de pista ou um quadro com drops horizontais em que a roda entra de trás para a frente é o ideal, por varias razoes. Um quadro de pista, ainda melhor, pela geometria. É o mais confortável para a cidade? nem sempre, depende do toe overlap. É o correcto? não sei, cada um sabe.
Basicamente a maioria das pessoas que monta fixed tem quase sempre um objectivo: ter uma fixed com um ar limpo, leia-se: quadro de pista, sem passa cabos, geometria mais compacta, blabla. Mas normalmente so o faz mais tarde, porque primeiro tem que se adaptar, ver se gosta, se faz sentido para ele, etc, até porque, por norma um quadro de pista custa o dobro de um quadro de estrada da mesma época.
Mesmo que seja um quadro actual feito em taiwan, que custa 200 euros, é mais "fixe" porque ja tem esse aspecto limpo e custa menos dinheiro.
acho que é isto...



Epá, esclarecidissimo!
Obrigado.

Offline onlaine

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #27 em: Setembro 17, 2011, 07:20:28 am »
Já eu pergunto porque é que continuam a falar de fixed gear neste fórum... Arranjem um fórum só para vocês pá...
SRAM é merda.

Offline dsg

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Re:alteração de rosca francesa->inglesa
« Responder #28 em: Setembro 17, 2011, 03:57:23 pm »
Já eu pergunto porque é que continuam a falar de fixed gear neste fórum... Arranjem um fórum só para vocês pá...

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Assinado: "O Espalha Brasas"