É verdade. Mas também não é menos verdade que esta foi a única bike que esperei para encontrar no tamanho certo para mim. As outras foram surgindo, entre ofertas e negócios de ocasião, e foram o inicio do processo de restauro de RVB. Aliás, já tive outras que entretanto vendi.

fazes bem. se são mesmo para andar, não vale a pena ter bicicletas acima ou abaixo do nosso tamanho.

se são ambos campagnolo é porque a bicla deve ser 87 ou 88. tenho a impressão que a partir de 89 foi quando começaram a usar os dropouts próprios à frente, e a seguir atrás também.

a minha tem dropouts merckx à frente e o cadre.org diz que é de 89/90. mas o cadre.org pode estar enganado...

as minhas manetes são as 7402, que são ligeiramente diferentes das 7401 excepto no acabamento anodizado. as 7400 são as cromadas non-aero. também já tive umas mas vendi.

as velocidadades são indexadas mas o selector permite mudar para fricção sempre que quiseres, é só rodar a patilha.

não é fácil ter tudo 7400 ou 7401 ou 7402 ou 7410, até porque a shimano foi fazendo upgrades em algumas partes e noutras não. o headset por exemplo só teve duas iterações, 7400 e 7410. já o BB só existe em 7400. manetes salvo erro foram 3 versões (sem contar com o modelo com shifter incorporado) e por aí fora. não ligues muito a isso. se o material está bom tecnicamente e cosmeticamente, siga. os meus travões ainda são os 7400/7401 (o da frente e o de trás são de versões diferentes, mas cosmeticamente idênticos).
no caso da team motorola, como era team issue ou team replica era usual usarem sempre as últimas versões do gruppo, mas não estou para me chatear com isso... até já tive o seatpost e o headset 7410 mas entretanto vendi. gosto mais dos outros. quanto aos travões, se a tua já tivesse os 7403 seria porreiro porque são single-pivot e funcionam melhor, mais fáces de afinar, mas os mais antigos acho que são mais bonitos.

caped, também considero os travões mais antigos mais bonitos, se bem que confirmo que foram mais complicados de afinar... os meus componentes estão bons tecnicamente, já no que toca ao aspecto há marcas de uso. por exemplo o crankset esta bastante raspado. como o lettering dura-ace é em baixo relevo, acho que quando tiver tempo vou desmontar para tirar anodizado e polir. talvez faça o mesmo no guiador e no avanço, mas nesses vou perder os logos... não é que se vejam claramente agora, mas depois deixam de existir. é uma coisa que tenho de ponderar: se tirar o anodizado tenho de o fazer em mais do que um componente.

noca, já dei umas voltas pequenas, nao fiz mais de 10km ainda, porque estou sempre a voltar a casa para confirmar algum aperto ou para afinar alguma coisa. ainda só troquei o cabo do desviador traseiro, mas tenho os outros todos em casa para trocar e ainda nao o fiz. estou aos poucos a afinar e a corrigir algumas falhas, e a fazer test drive intermedio.
volta maior vai ficar para os proximos dias. na verdade so me tenho dedicado à bicicleta mesmo ao fim do dia, que durante o dia estou ocupado a trabalhar.

pelo que experimentei, que como disse é muito pouco, acho que este está confortável. a minha altura é 1.84m

noca, 59/58 está ali atrás.

cruz, por lapso disse que os travões 7403 são single-pivot. está errado, single-pivot são os que nós temos. double-pivot são os 7403, e desde então todos os caliper actuais.