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Autor Tópico: ESTRADEIRAS CLÁSSICAS DO CRUZ [NOVAS FOTOS]  (Lida 18025 vezes)
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cruz
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« em: Março 28, 2011, 04:23:50 »

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ORIGIN Portugal TUBINGS / DROPOUTS Columbus Zeta / Gipiemme SEATTUBE X TOPTUBE 53x53cm [c-t-c] CRANKSET Zeus 2000 170mm, 114mm BCD, 52/42t BOTTOM BRACKET Shimano BB-7400 Dura-Ace 35xP1 REAR DERAILLEUR Campagnolo Nuovo Gran Sport FRONT DERAILLEUR Campagnolo Gran Sport SHIFTERS Campagnolo Gran Sport FREEWHEEL Atom 6sp 13-21T gold CHAIN Everest Serie Oro 1/2" x 3/32" gold/black BRAKE CALLIPERS Campagnolo Gran Sport BRAKE LEVERSCampagnolo Gran Sport RIMS Mavic GP4 36H HUBS Campagnolo Record TUBULARS Vittoria Competition Rally HEADSET Gipiemme Special STEM Cinelli 1A 90mm HANDLEBAR Cinelli Criterium 65-40 BAR TAPE Ambrosio Fleck Cork white SADDLE Selle San Marco Concor Supercorsa SEATPOST Zeus Gran Sport 26.4 PEDALS / TOE-CLIPS / STRAPS Gipiemme Dual Sprint / Campagnolo / Altis BOTTLE CAGE Benotto WEIGHT 10.12Kg complete (including bottle cage)

>>> 1979 Rodaplana Lousa <<<

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>>> 1983 Mazza Course <<<

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>>> 1986 Altis Record <<<

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>>> 1988 Eddy Merckx Corsa Extra <<<

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ORIGIN Italy TUBINGS / DROPOUTS Columbus Cromor / Basso SEATTUBE X TOPTUBE 56x56cm [c-t-c] CRANKSET Campagnolo Super Record Strada 172.5mm, 144mm BCD, 52/42t BOTTOM BRACKET Campagnolo Record 36x24F, 70-SS 115mm REAR/FRONT DERAILLEURS Campagnolo Super Record SHIFTERS Campagnolo Record FREEWHEEL Everest Serie Oro 6sp 13-21T gold CHAIN Everest Serie Oro 1/2" x 3/32" gold/black BRAKE CALLIPERS Campagnolo Super Record BRAKE LEVERS Campagnolo Super Record RIMS Mavic GP4 28H HUBS Campagnolo Record SPOKES  DT Swiss Competition stainless double butted TUBULARS Vittoria Competition Rally HEADSET Campagnolo Mirage STEM Cinelli 1R(Record) 120mm HANDLEBAR  Cinelli Criterium 65-40 BAR TAPE Brooks England SADDLE Selle Italia Super Turbo SEATPOST Campagnolo Super Record flutted 27.0 PEDALS / TOE-CLIPS / STRAPS  Campagnolo Record Strada Superleggeri / Campagnolo Record / Brooks England WEIGHT 10.04Kg complete (including bottle cage)

>>> 1990 Basso Paris-Roubaix <<<
« Última modificação: Abril 18, 2012, 12:37:14 por cruz » Registado

calçada
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« Responder #1 em: Março 28, 2011, 04:27:08 »

isto parece imagens de álbum fotográfico, como já te tinha dito parabéns pelas tuas bicicletas, caíram em boas mãos, foi o que foi.
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cruz
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« Responder #2 em: Março 28, 2011, 04:39:01 »

fotos da Altis verde, a primeira bicicleta de estrada que restaurámos (eu e o meu pai). a bicicleta é do meu pai, sendo uma medida pequena adaptada á sua estatura. foi de um corredor federado que corria pela equipa Tensai, de Viana do Castelo, e chegou a participar na volta a Portugal. encontrava-se muito usada quando nos chegou à mão e, aos poucos, foi adquirindo a forma e o aspecto actuais. o processo foi longo para se descrever aqui... assim, para qualquer dúvida ou questão, estejam à vontade.





« Última modificação: Março 28, 2011, 05:49:27 por cruz » Registado

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« Responder #3 em: Março 28, 2011, 04:44:46 »

Excelente cruz!

Fazes isto como hobbie ou por ofício? As fotos estão porreiras, a altis é na minha opinião a mais fixolas. Só tenho a apontar uma coisa, fica mais harmonioso se os drops do guiador ficarem paralelos ao tubo horizontal do quando.


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cruz
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« Responder #4 em: Março 28, 2011, 04:57:07 »

fotos da Confersil. foi o nosso segundo trabalho. a bicicleta foi oferecida, o que por si só justificou a sua recuperação. era um modelo certamente acessível na época, com quadro sem lugs e uma geometria mais indicada para conforto/commuting (pelo menos parece pela inclinação dos seat e head tubes, e pela distância entre eixos, ou pelo espaço entre escoras e no garfo ser indicado para a aplicação de guarda lamas). também foi decapada e pintada, não porque sejamos adictos de pinturas novas, mas porque já não trazia a cor original, e a que trazia estava francamente mal tratada.






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« Responder #5 em: Março 28, 2011, 05:09:19 »

Parabéns.

Estão espectaculares as bicicletas.

Estou-me a babar todo  Contente
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cruz
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« Responder #6 em: Março 28, 2011, 05:22:49 »

fotos da Mayal. mais uma vez, bicicleta de gama muito modesta, de construção nacional e cuja geometria segue os mesmos princípios da Confersil. desta vez, o gasto foi mínimo. a bicicleta pouco uso tinha e a recuperação resumiu-se a limpeza, lubrificação, afinação e ao retoque da pintura, que apresentava algumas faltas de tinta, principalmente no top tube. nas fotos faltavam os estribos e as correias, entretanto instalados.











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cruz
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« Responder #7 em: Março 28, 2011, 05:27:24 »

Excelente cruz!

Fazes isto como hobbie ou por ofício? As fotos estão porreiras, a altis é na minha opinião a mais fixolas. Só tenho a apontar uma coisa, fica mais harmonioso se os drops do guiador ficarem paralelos ao tubo horizontal do quando.


Obrigado  Sorridente
claro que a Altis é uma bicicleta melhor. a outra Altis estaá quase pronta e é para mim, mal posso esperar para fazer o test drive!!!

quanto aos guiadores, entendo o que dizes. nas Altis estão paralelos, para fazer km's. nas outras estão assim porque permitem dar um passeio mais descontraído - é para o que elas são usadas
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The Caped Crusader
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« Responder #8 em: Março 28, 2011, 05:53:12 »

tudo muito bom!

a Altis está realmente uma bomba!
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usaralho
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« Responder #9 em: Março 28, 2011, 05:55:33 »

Essa Altis verde está muito bonita.
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« Responder #10 em: Março 28, 2011, 06:12:13 »

A Extinta MAYAL é aqui ao lado e nem eles tem uma dessas!
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« Responder #11 em: Março 28, 2011, 06:16:12 »

^ lol, que tristes. ao menos guardavam umas poucas mais tarde recordar
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cruz
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« Responder #12 em: Março 28, 2011, 06:21:26 »

A Extinta MAYAL é aqui ao lado e nem eles tem uma dessas!

lol não fazia ideia... pode ser que queiram oferecer uma fortuna por esta  Grin
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« Responder #13 em: Março 28, 2011, 06:21:49 »

em portugal não se guarda nada, o que conta é os €
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« Responder #14 em: Março 28, 2011, 06:22:33 »

lol... achas?? Por ali já não há "fortunas"...
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