actualização referente à Altis em restauro...já andava à procura de uma estradeira clássica para mim há algum tempo e sugiu esta oportunidade que não deixei escapar, porque basicamente... GOSTO DE TUDO!
quadro 55x55cm com tubagem Reynolds 531 Competition em cor
champagne pérola
a bicicleta pertenceu a um ciclista da Maia chamado Casimiro Antunes (é provável que o nome seja familiar para alguns), actual vice-presidente da União Ciclista da Maia. foi vendida no inicio dos anos 90 ao senhor que agora ma passou.
a foto que apresento é exactamente como a recebi. está completamente de origem, montada em Campagnolo Nuovo Gran Sport, à excepção do
seatpost que é Chorus e das manetes de travão Lusito
aero (já cá moram as Nuovo Gran Sport com os World Logo Hoods). os cubos são Record, os aros Durex AB4 - desconhecia a marca mas tem bom aspecto, muito semelhantes aos Mavic GP4. os pneus estão virtualmente novos e são Vittoria Competition Rally 700x21 tubulares. avanço Cinelli e guiador Cinelli Giro d'Italia. os pedais são Campagnolo Strada (também tenho os ganchos Christophe e as correias Altis para montar depois da limpeza). selim San Marco Concor.
bem, acho que já disse tudo... estou muito satisfeito, acho que é uma boa base para um restauro
low cost, apenas passando por substituição das manetes de travão (para
non aero). a pintura está bastante danificada no seat tube, onde antes existiu decalque da Altis e agora falta o verniz... mas isso é assunto para depois...
agora é pôr mãos à obra nos tempos livres e começar por uma limpeza geral, para depois passar a trabalhar componente a componente!
como a recebi:
como pretendo que acabe (em falta manetes travão
non aero):
agora vamos ao restauro!
a desmontagem:
primeiras peças tratadas a fundo...
espigão de selim Campagnolo Chorus
selim San Marco Concor, pele tratada com cera de carnauba Einszett para evitar mais rachadelas.
rodas completamente limpas, prontas para montar
cubos Record polidos, ficaram como novos! as chavetas estão impecáveis também
roda-livre Regina CX-S limpa e lubrificada
(a porcaria que saiu do meio dos carretos...
)
travão (Nuovo) Gran Sport limpo e pronto a montar
pedal Campagnolo Strada restaurado
desviadores limpos, o da frente vai levar polimento nos
pivots e no
clamp
corrente Sachs lavada
como aparenta estar em bom estado vai ficar até haver t€mpo para colocar uma Everest Special Oro
shifters Campy
o quadro está decapado e, em princípio, no próximo fim de semana será pintado com a mesma cor
(um
champagne pérola cujo código mais idêntico que encontrei foi no catálogo dos automóveis Honda)
mais actualizações para breve...
