fixedgearportugal.com

boas
vocês bem que me avisaram   esta coisa do fixed gear é mesmo um vírus!!!
A maior parte de vocês já conhece esta minha bike.
Foi com ela que me apresentei aqui no forum...
Foi com ela que "encostei" a febre do btt (que até já andava adormecida) e comecei a descobrir esta coisa do SS/fixed gear
Rolei muitos km com ela em singlespeed.
Ando com a bike pendurada desde que montei a minha primeira fixed. Usei a pedaleira que estava nesta e por isso acabou por ficar pendurada à espera de pedaleira para voltar a rolar.
Hoje estava a arrumar a garagem (ou a tentar) e comecei a olhar para ela e a esperimentar um novo guiador/avanço. Mete avanço, tira roda, mete guiador, tira travão e acabei por dar nisto





usei o avanço e guiador que vinham com a minha peugeot só para visualizar a bike com um look mais clean e fixed.
Gostei bastante do resultado! Fiquei logo cismado! Vou começar a estudar uma maneira de meter isto fixed. Tenho que resolver o "problema" dos drops (trocar por uns track ends) sem que isso me lixe a pintura do quadro inteiro. Caso consiga magicar uma maneira disso resultar esta "burra" vai ser uma fixie. Não me arrisco a meter a bike fixed com os drops verticais como ela tem.
Por isso meus amigos, caso consiga que isto resulte o lugar dela passa a ser aqui "a minha fixed gear". Caso me veja obrigado a abortar a ideia então irá novamente para o "outras bicicletas".

claro está que se for para ficar fixed será brakeless



ps: RaTaMaCue, estás a ver para onde vai o guiador que te comprei? A correr bem será para esta bike. Se não conseguir que fique fixed então será para a Masil

Sim, gosto bem mais dessa bike assim. Como vais trocar os drops? Com o valdemiro?

sim a fazer é lá que faço
Não me arrisco a trocar sem ser lá. Não só porque ele tem lá drops como tem banca própria para que o quadro fique certinho.
A minha maior dúvida está na operação... se tirer que lixar muito a pintura o mais certo é ter que repensar tudo novamente.
Ainda tenho um resto desta tinta mas não sei se dará para me esticar muito (e emendas são sempre emendas)
Nunca mais vou conseguir repetir esta cor. Foi feita gota a gota até chegar a um resultado que me agradava... levou uma porrada de cores diferentes

Estava a ver outra vez. Porra, as rodas são lindas! 

uma comprada ao Caped (também com o par da frente) e a gipiemme tecno comprada na semana passada num negócio relâmpago (também tenho a roda traseira mas será para transformar numa roda da frente)

humm! ou então se abortar esta coisa do fixed fico com as duas gipiemme em singlespeed... ainda está tudo muito vago

noca, essa tua bicla só dá para fixed se descobrires a 'magic gear' caso contrário a corrente ficará sempre com muita folga, e para andar brakeless ui ui, grandes tomates que tens que ter, porque se a corrente salta, lá vais tu  

eu vendia isso e investia numa de pista mas em aço. uma italiana.

Caped, eu vou meter track ends nisto ou pelo menos ver se é possível
vender esta bike NUNCA!!! foi com ela que comecei

um dia terei uma de pista em aço

Trocar os drops é facil mas acho que vai ter de ser pintada de novo. Quando soldas a temperatura é muito alta e mesmo que não se veja a tinta vai levantar toda até uns bons cm de distãncia.

Deixa estar essa como está senão perco companhia pra voltas de ss e faz como o caped disse

Arranja um quadro de pista em aço

nunca perderás a companhia por causa disto buny
Terei sempre uma SS.
Irei primeiro falar sobre isto com o pintor e soldador. Não me vou atirar de cabeça sem estar seguro que irá resultar.
Mas como já disse em cima, ela pode voltar para o "outras bicicletas" (aí como SS) mas para já fica aqui... é a cisma 

o de pista em aço virá um dia

é isso noca, até agora não tive problemas com o facto de ter os dropouts quase verticais.
já usei 48x16 e agora ando com 48x17, tive se substituir 1 elo por 1 meio elo.

hummm!
e não fica folga nenhuma?
nunca te saltou a corrente desprezo?

vou tentar

os drops podem ser verticais que com corrente de meios elos vai-se lá sem grande stress. a desvantagem é que a corrente é mais pesada e tem um barulho característico ao rolar. a vantagem é que podes aproveitar qualquer quadro.
não dá para ver muito bem os drops da bianchi mas são pequenos. na langster costumo usar a corrente com bastante folga (para a maioria das pessoas) mas nunca tive problemas com a corrente a saltar. Se o chainline tiver direito e se não der para tirar à mão a corrente duvido muito que vá saltar. se o chainline tiver torto ai já não digo nada porque embora à mão não se consiga tirar como a corrente entra torta no prato e sofre uma força a puxar para um lado, pode ter como consequência a corrente "descarrilar"

para já continuo imaginando algo do tipo



aqui já sem os apoios de cabo de travão e porta garrafas.
Caso consiga fazer a alteração nos drops "limpo" também o quadro desses apoios (operação mais cuidada tendo em conta a pintura)
a ver vamos...

Noca, até o portão da garagem já alteraste 

é o chamado "tóshop"