Autor Tópico: BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion  (Lida 10702 vezes)

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« em: Junho 11, 2010, 04:16:06 pm »








BIKE CHECK:

- FRAME NORTA AERO TANGE TUBING C. 1982 W/ SHIMANO DROPOUTS (COLOR: RAW)
- FORK NORTA ROAD AERO TANGE 1.L C. 1982 W/ SHIMANO DROPOUTS (COLOR: FERRARI RED)
- HANDLEBAR NITTO RB-019 42CM 26.0 (SILVER)
- STEM NITTO PEARL 70CM (SILVER)
- HANDLEBAR TAPE TRESSOREX CLOTH (RED)
- CHAIN IZUMI TRACK (SILVER)
- BOTTOM BRACKET SHIMANO UN54 107MM
- CRANKS SUNTOUR 172.5 (SILVER)
- CHAINRING SUGINO RD 46T 1/8" (RED)
- COGS: HALO CRO-MO 17T 1/8" (RED) / PHIL WOOD STAINLESS STEEL 18T 1/8" (CHROME)
- LOCKRINGS: SHIMANO DURA-ACE
- SEATPOST SHIMANO DURA-ACE AERO 26.8 NOS (SILVER POLISHED)
- SADDLE SELLE ITALIA FLITE (BLACK/RED/BROWN)
- INTEGRATED SEAT TUBE QR BOLT SUNTOUR 8MM NOS (CHROME)
- PEDALS PLANET-X PLATFORM (SILVER)
- PEDAL STRAPS BAGATOE (RED/BLACK)
- HEADSET TANGE SEIKI 1" (SILVER)

1ST FRONT WHEEL:
- RIM FIR ARES 30MM PROFILE 32H (SILVER POLISHED)
- HUB CAMPAGNOLO MIRAGE (SILVER POLISHED) W/ QR SKEWER CAMPAGNOLO
- SPOKES ALPINA (SILVER)
- TYRE VITTORIA ZAFFIRO 700X23C (RED)

2ND FRONT WHEEL:
- RIM MAVIC CXP 33 32H (BLACK)
- HUB SUNRINGLÉ ECO 32H (BLACK)
- QUICK RELEASE SKEWER SET HALO (ANO RED)
- SPOKES ALPINA (SILVER)
- TYRE VITTORIA RUBINO PRO 700X23C (BLACK/RED)

REAR WHEEL:
- RIM H+SON EERO 32H (RED)
- HUB GRAN COMPE HIGH FLANGE 32H DOUBLE-FIXED (BLACK)
- SPOKES SAPIM (BLACK)
- TYRE REAR CONTINENTAL ULTRA GATORSKIN 700X28C
« Última modificação: Julho 05, 2010, 11:01:11 am por The Caped Crusader »
Carbono é a tua tia.

Offline Kampa

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 6036
  • Fixie Points 4
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #1 em: Junho 11, 2010, 06:04:08 pm »
Cool!

Estava a ver que este projecto tinha ficado adormecido. Que guiador e avanço é que vais pôr?

Offline Ventura

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1983
  • Fixie Points -4
  • urban cyclist holy bible -yehuda moon
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #2 em: Junho 11, 2010, 09:33:19 pm »
a bike com a roda de trás que tem e com o bull horn que vai levar vai ficar agressivo!

Offline dsg

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2809
  • Fixie Points 1
  • Let the Chaos Reign...
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #3 em: Junho 11, 2010, 10:57:41 pm »
devias por ai um sticker a dizer SLB CAMPEAO 2009/2010
Assinado: "O Espalha Brasas"

Offline dsg

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2809
  • Fixie Points 1
  • Let the Chaos Reign...
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #4 em: Junho 11, 2010, 10:58:25 pm »
agora falando mais asserio ta com mto bom aspecto ;)
que roda vais por a frente? a julian?
Assinado: "O Espalha Brasas"

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #5 em: Junho 11, 2010, 11:21:02 pm »
Cool!

Estava a ver que este projecto tinha ficado adormecido. Que guiador e avanço é que vais pôr?



NITTO PEARL QUILL 70MM

+


NITTO RB-019 42CM

+ fita vermelha 'à antiga' daquela de tecido, desta:


Carbono é a tua tia.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #6 em: Junho 11, 2010, 11:26:52 pm »
agora falando mais asserio ta com mto bom aspecto ;)
que roda vais por a frente? a julian?

lol, pá!

não sou benfiquista. aliás, não ligo puto ao futebol, só mesmo um jogo ou outro dos mundiais ou europeus e mesmo assim é naquela.

a roda da frente na realidade vão ser duas. tenho duas para esta bicla e posso nuns dias usar uma e noutros outra. depois ponho aqui fotos de ambas.

- uma é uma roda 'clássica': aro FIR ARES 30MM perfil cromado + cubo CAMPAGNOLO MIRAGE low flange + raios ALPINA cromados
- a outra é uma roda mais 'moderna': aro MAVIC CXP 33 preto + cubo SUNRINGLÉ preto + raios ALPINA cromados

as duas com enraiamento radial. a FIR ficou do caralho, é linda linda. :)
Carbono é a tua tia.

Offline dsg

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2809
  • Fixie Points 1
  • Let the Chaos Reign...
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #7 em: Junho 12, 2010, 12:09:30 am »
esse avanço é lindo.
vai ficar bem nice ;)
Assinado: "O Espalha Brasas"

Offline Kampa

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 6036
  • Fixie Points 4
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #8 em: Junho 12, 2010, 12:26:00 am »
Gosto do avanço e dos bullhorn. Acho que vai arrasar!  8)

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #9 em: Junho 12, 2010, 12:33:24 am »
esse avanço é lindo.
vai ficar bem nice ;)

pois vai :)

eu já tinha outro cockpit preparado, com o nitto riser que comprei ao joão... mas pus-me a pensar... nah! já tenho uma bicla com riser! deixa-me mazé meter nesta um bullhorn de pista como deve de ser! :D o outro cockpit fica ali à espera de melhores dias, ou de outro dono, paciência... mas ainda posso vir a usá-lo, é só tirar um meter o outro, logo se vê!

agora estou com dúvidas é com os cranks/bottom bracket.

comprei os cranks suntour ao joão, mas faço puto de ideia qual o tamanho do spindle que o BB deve ter... joão! fazes ideia do BB que tenho que meter naqueles cranks? para um eixo traseiro de 120mm?? :P
não me está a apetecer andar a experimentar BBs até acertar com um... na volta compro uns Sugino RD2 e está a andar, esses já sei que levam 103mm de spindle... e aceitam pratos de 130BCD, que é o que eu já tenho, um dura-ace.

se o joão soubesse, seria excelente, já podia encomendar o BB e não precisava de andar numa de tentativa/erro.
Carbono é a tua tia.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #10 em: Junho 13, 2010, 05:02:55 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

Offline desprezo

  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 732
  • Fixie Points 0
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #11 em: Junho 13, 2010, 06:37:45 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

o mesmo com a minha, para os cranks sugino é 103 e tenho um 113 com a chainline também direita.

Offline João

  • Global Moderator
  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed Gear
  • *****
  • Mensagens: 377
  • Fixie Points 0
    • les.amateurs
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #12 em: Junho 13, 2010, 07:31:43 pm »
nao faço ideia da medida! nunca montei nem usei esses cranks..sorry!

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #13 em: Junho 13, 2010, 08:18:06 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

Normalmente, os BB fazem o conjunto com determinado tipo/marca/modelo de cranks. Por exemplo os BB com 103 são especificos para usar com cranks Sugino (RD, RD2, 75) mas também são capazes de servir com outros que tenham sido baseados nos modelos Sugino (imitações por exemplo).

Pode parecer que um BB de 114 não vai fazer grande diferença nuns cranks Sugino (por causa de 11mm) mas a verdade é que numa fixed gear pode ser o suficiente para a corrente saltar fora num skid... eu prefiro usar sempre o BB recomendado para a chainline ficar milimetricamente certa... arrisco menos.
Carbono é a tua tia.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #14 em: Junho 13, 2010, 10:10:56 pm »
nao acredito que 11mm faça diferença num skid...
por exemplo, nos cranks que montei (lasco) não dava para montar um de 103 porque o crank com 114 fica a menos de 2mm da rosca do BB, logo com 103 ia raspar, dai a minha pergunta.

Offline brt

  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 513
  • Fixie Points 1
    • Portfolio
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #15 em: Junho 13, 2010, 10:39:31 pm »
e o crank e bb eram da mesma norma? isto é iso com iso, jis com jis? é que eles dão entre eles mas altera as essas distancias, porque entra mais ou menos pelo que sei.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #16 em: Junho 13, 2010, 10:40:35 pm »
sao os dois JIS.

Offline brt

  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 513
  • Fixie Points 1
    • Portfolio
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #17 em: Junho 13, 2010, 10:41:54 pm »
pois, estranho... embora em concorde que n deve fazer assim tanta diferença.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #18 em: Junho 13, 2010, 11:30:20 pm »
nao acredito que 11mm faça diferença num skid...
por exemplo, nos cranks que montei (lasco) não dava para montar um de 103 porque o crank com 114 fica a menos de 2mm da rosca do BB, logo com 103 ia raspar, dai a minha pergunta.

Os BB com 103 são os mais estreitos realmente, mas com uns cranks Sugino não raspa nada, fica tudo muito justinho que mete impressão, mas não fica nada fora do sítio. Se quiseres tiro uma foto ao meu setup na charge para veres.
Carbono é a tua tia.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #19 em: Junho 13, 2010, 11:44:37 pm »
não estou a duvidar de ti
so estou a questionar se essa combinação aconselhada pelos construtores realmente se aplica a todos os quadros.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #20 em: Junho 13, 2010, 11:52:28 pm »
não estou a duvidar de ti
so estou a questionar se essa combinação aconselhada pelos construtores realmente se aplica a todos os quadros.

as dimensões dos tubos do BB emm largura julgo que são standard. há os franceses (obsoletos) e os italianos e os ingleses, mas só mudam em diâmetro. a largura do tubo e das roscas é o mesmo.

EDIT: ah e esqueci-me de dizer que isto é obviamente tendo em conta um eixo traseiro de 120mm... eixos mais largos (fixed conversions) levam a que seja necessário usar BBs mais largos.
« Última modificação: Junho 14, 2010, 12:23:03 pm por The Caped Crusader »
Carbono é a tua tia.

Offline desprezo

  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 732
  • Fixie Points 0
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #21 em: Junho 14, 2010, 03:44:00 pm »
não estou a duvidar de ti
so estou a questionar se essa combinação aconselhada pelos construtores realmente se aplica a todos os quadros.

as dimensões dos tubos do BB emm largura julgo que são standard. há os franceses (obsoletos) e os italianos e os ingleses, mas só mudam em diâmetro. a largura do tubo e das roscas é o mesmo.

EDIT: ah e esqueci-me de dizer que isto é obviamente tendo em conta um eixo traseiro de 120mm... eixos mais largos (fixed conversions) levam a que seja necessário usar BBs mais largos.

o meu é 130, o do sota deve ser 126.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #22 em: Junho 14, 2010, 10:02:27 pm »
não estou a duvidar de ti
so estou a questionar se essa combinação aconselhada pelos construtores realmente se aplica a todos os quadros.

as dimensões dos tubos do BB emm largura julgo que são standard. há os franceses (obsoletos) e os italianos e os ingleses, mas só mudam em diâmetro. a largura do tubo e das roscas é o mesmo.

EDIT: ah e esqueci-me de dizer que isto é obviamente tendo em conta um eixo traseiro de 120mm... eixos mais largos (fixed conversions) levam a que seja necessário usar BBs mais largos.

o meu é 130, o do sota deve ser 126.

Pois, então há que ter esses milímetros extra em conta ao escolher o BB, senão a chainline fica torta. Ainda assim, mesmo que não fique perfeitinha perfeitinha - tipo 4 ou 5mm de desvio - é na boa, acho. Mas nesses casos convém que a corrente esteja mesmo bem esticada, mas nunca demasiado.

Só fica mesmo perfeita em situações em que todas as condições estão reunidas: o eixo de trás é de 120, os cranks são de pista e o BB é o par certo para os cranks.
Carbono é a tua tia.

Offline Ventura

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1983
  • Fixie Points -4
  • urban cyclist holy bible -yehuda moon
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #23 em: Junho 18, 2010, 01:06:46 am »
esta norta quando estiver completa deve ficar altamente para andar a ripar no meio do transito!

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #24 em: Junho 18, 2010, 01:12:38 am »
talvez, talvez...
Carbono é a tua tia.

Offline Ventura

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1983
  • Fixie Points -4
  • urban cyclist holy bible -yehuda moon
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #25 em: Junho 18, 2010, 01:28:27 am »
ok...talvez...depois deixas-me experimenta-la...posso tirar-lhe os 3? vaaaa laaaa!

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #26 em: Junho 18, 2010, 01:34:28 am »
já estou a pensar na próxima build... tenho que montar uma clássica de pista :)

as novas 3rensho que o gabriel tem lá no njs-export... mas o cabrão bebe o sangue à malta... onde é que já se viu gastar 2000 euros a montar uma bicla de keirin?! e com peças usadas!!! não há direito... >:(
Carbono é a tua tia.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #27 em: Junho 22, 2010, 07:39:55 pm »
já estão aí umas fotos novas na primeira página...



falta agora meter BB, crankset e pedais com straps. e acabar de preparar os dropouts para levar com dois tensores de corrente.

o selim também não deve ficar este vermelho das fotos... comprei outro muito mais interessante que só deve chegar prá semana ou na outra a seguir :)



o da esquerda ;)
Carbono é a tua tia.

Offline João136

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 1554
  • Fixie Points 5
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #28 em: Junho 22, 2010, 09:50:26 pm »
está com optimo aspecto!

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #29 em: Junho 23, 2010, 10:05:03 am »
não lhe tinha posto os autocolantes e metia as rodas e pneus iguais.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #30 em: Junho 23, 2010, 10:21:08 am »
não lhe tinha posto os autocolantes e metia as rodas e pneus iguais.

por acaso não ia meter os autocolantes, mas infelizmente o verniz saiu um bocado mal naquelas zonas e fica melhor com os autocolantes do que sem. de qualquer modo os autocolantes são 'fiéis' à bicla - componentes shimano/dura-ace, aço tange, etc.

quanto a rodas e pneus iguais, isso para mim só faz sentido num verdadeiro 'restauro' duma pista ou para quem monta uma mesmo de raíz. em todos os outros casos prefiro assumir a assimetria, como que a dizer 'isto não é uma pista a sério'. enfim, coisas que só fazem sentido na minha cabeça, secalhar...
por outro lado, uma segunda roda H+SON ia encarecer mais ainda o projecto. quis manter-me abaixo dos 500 euros incluindo tudo.
Carbono é a tua tia.

Offline r.pinela.tl

  • Avaliação: (1)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 3935
  • Fixie Points 11
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #31 em: Junho 23, 2010, 12:19:39 pm »
esses bullhorns YEAH BRUTAL.
também preferia sem autocolantes. mas a serio está muito fixe a bike. PARABÉNS
I’m most definitely ok with people riding road bikes, it’s just that most people that ride road bikes suck!

Offline dsg

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 2809
  • Fixie Points 1
  • Let the Chaos Reign...
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #32 em: Junho 23, 2010, 01:14:19 pm »
eu metia um sticker do SLB agora sim merece :P
ahahahhaahha

ta nice ;)

so nao gosto dos bullhorns mas isso é pq nao gosto mto de bullhorns nao é que fiquem mal é so msm pq eu nao gosto.
Assinado: "O Espalha Brasas"

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #33 em: Junho 23, 2010, 09:52:35 pm »
ya parece uma bicla benfiquista, mas a ideia obviamente não é essa. o futebol não me diz nada.

update: o conjunto chainring/cog infelizmente não vai ficar o que inicialmente tinha previsto. para que a corrente fique com a tensão ideal a roda fica demasiado para a frente nos dropouts e tenho receio que num skid mais violento o eixo do cubo saia fora do dropout... isto de não ter dropouts de pista é um bocado tramado, tenho que andar à procura da combinação chainring/cog melhor para que a roda fique mais ou menos a meio dos dropouts.

sendo assim, salta fora o conjunto 40/15 e entra o conjunto 46/17. o ratio é muito parecido (2,66 versus 2,70) mas como a corrente fica mais comprida consigo jogar melhor com os elos e a posição da roda.

é só gastar dinheiro :P

encomendei um chainring sugino e uma cog halo (infelizmente não há dura-ace acima de 16T).
Carbono é a tua tia.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #34 em: Julho 03, 2010, 03:05:17 pm »
a bicla está pronta e o bike check corrigido. faltam as fotos :)
Carbono é a tua tia.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #35 em: Julho 03, 2010, 09:04:54 pm »
mete é ai fotos dos aros fir que esses valem a pena

Offline Kampa

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 6036
  • Fixie Points 4
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #36 em: Julho 03, 2010, 10:13:57 pm »
mostra aí a bina!  8)

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #37 em: Julho 03, 2010, 10:18:34 pm »
vou ver se amanhã tiro umas fotos decentes.
Carbono é a tua tia.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #38 em: Julho 05, 2010, 10:53:24 am »
tópico actualizado com fotos tiradas há minutos e com a lista do bike check também actualizada com os componentes alterados à última hora.

espero que gostem. eu estou a adorar, ficou uma montada muito fixe.

fiquei com um segundo cockpit para o caso de me fartar deste ou da posição de condução (que requer alguma habituação), esse segundo é baseado num riser NITTO cortado para 43cm e com um avanço suntour de 90mm em vez do outro que tem 70mm (só que depois tem o bullhorn atirado para a frente).
Carbono é a tua tia.

Offline sotokai

  • Avaliação: (0)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 5542
  • Fixie Points -2
    • http://www.bicirodagira.com/
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #39 em: Julho 06, 2010, 08:54:52 am »
vou-te dizer o que gosto e o que não gosto:
gosto da geometria do quadro e do aspecto raw; gosto do garfo vermelho; gosto da roda da frente.
Ficava melhor sem os autocolantes (já explicas-te) ficava melhor com dropbar da nitto ;); ficava melhor com a roda de trás igual á da frente.
Acho que as fir (se for o aro que estou a pensar) fica ai mesmo nice.

Offline The Caped Crusader

  • Avaliação: (17)
  • Membro 100% Pureza
  • *****
  • Mensagens: 16393
  • Fixie Points 3
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #40 em: Julho 06, 2010, 09:47:08 am »
vou-te dizer o que gosto e o que não gosto:
gosto da geometria do quadro e do aspecto raw; gosto do garfo vermelho; gosto da roda da frente.
Ficava melhor sem os autocolantes (já explicas-te) ficava melhor com dropbar da nitto ;); ficava melhor com a roda de trás igual á da frente.
Acho que as fir (se for o aro que estou a pensar) fica ai mesmo nice.


yah, os autocolantes são sempre aquela coisa que ou se gosta ou se odeia. eu tanto gosto dum quadro completamente despido e sem nada como gosto dum cheio de referências a isto ou a aquilo. neste caso não me chateia muito, porque é um quadro velho e com alguns defeitos de coating (por minha culpa) e outros do próprio quadro (por culpa de outros a quem o quadro pertenceu).
se por acaso, quando o quadro der o berro, comprasse um Dodici Super (http://www.dodicicicli.com/collections/frames/products/dodici-super-frame) e mudasse para lá todos os componentes (excepto o garfo, claro), é óbvio que não lhe colava autocolante nenhum, até porque o Dodici já vem cheio de referências à marca. Mas ao vivo os autocolantes da shimano dura-ace e da Tange não estão assim tão mal... mas se eu tivesse dinheiro para mandar cromar o quadro todo, ou mandar dar-lhe um clearcoat como deve de ser, industrial, claro que não levava com autocolante nenhum.

com dropbar podia ficar mais excitante, mas não atino com dropbars. e para andar aí em lisboa a subir e a descer um dropbar pode ser um bocado cansativo... mesmo este bullhorn já o é um pouco (mas é muito melhor que um dropbar para subir).

as rodas iguais, bom, isso já é uma questão pessoal... eu tanto gosto de coisas simétricas como assimétricas. Se houvesse lá outro FIR igual na loja até tinha sido provavelmente isso que eu teria feito, mas infelizmente só havia aquele, e não era novo. Por outro lado, um aro resistente como o EERO dá-me mais confiança a derrapar. E até fica fixe com o resto. Podia era ter comprado o EERO silver polished, ficava mais parecido com o FIR, cheguei a pensar nisso, mas paciência... talvez ainda venha a mudar, não sei. para já estou a curtir a bike assim.
Carbono é a tua tia.

Offline pacman

  • Avaliação: (0)
  • Membro Fixed gear Brakeless
  • ****
  • Mensagens: 532
  • Fixie Points 0
  • Andar em Órbita é fixe(d)
Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #41 em: Julho 06, 2010, 01:43:09 pm »
talvez ainda venha a mudar, não sei. para já estou a curtir a bike assim.

Podes crer está bem fixe!
"Uma pedalada por dia não sabe o bem que lhe fazia"