Autor Tópico: BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion  (Lida 10901 vezes)

Offline The Caped Crusader

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BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« em: Junho 11, 2010, 04:16:06 pm »








BIKE CHECK:

- FRAME NORTA AERO TANGE TUBING C. 1982 W/ SHIMANO DROPOUTS (COLOR: RAW)
- FORK NORTA ROAD AERO TANGE 1.L C. 1982 W/ SHIMANO DROPOUTS (COLOR: FERRARI RED)
- HANDLEBAR NITTO RB-019 42CM 26.0 (SILVER)
- STEM NITTO PEARL 70CM (SILVER)
- HANDLEBAR TAPE TRESSOREX CLOTH (RED)
- CHAIN IZUMI TRACK (SILVER)
- BOTTOM BRACKET SHIMANO UN54 107MM
- CRANKS SUNTOUR 172.5 (SILVER)
- CHAINRING SUGINO RD 46T 1/8" (RED)
- COGS: HALO CRO-MO 17T 1/8" (RED) / PHIL WOOD STAINLESS STEEL 18T 1/8" (CHROME)
- LOCKRINGS: SHIMANO DURA-ACE
- SEATPOST SHIMANO DURA-ACE AERO 26.8 NOS (SILVER POLISHED)
- SADDLE SELLE ITALIA FLITE (BLACK/RED/BROWN)
- INTEGRATED SEAT TUBE QR BOLT SUNTOUR 8MM NOS (CHROME)
- PEDALS PLANET-X PLATFORM (SILVER)
- PEDAL STRAPS BAGATOE (RED/BLACK)
- HEADSET TANGE SEIKI 1" (SILVER)

1ST FRONT WHEEL:
- RIM FIR ARES 30MM PROFILE 32H (SILVER POLISHED)
- HUB CAMPAGNOLO MIRAGE (SILVER POLISHED) W/ QR SKEWER CAMPAGNOLO
- SPOKES ALPINA (SILVER)
- TYRE VITTORIA ZAFFIRO 700X23C (RED)

2ND FRONT WHEEL:
- RIM MAVIC CXP 33 32H (BLACK)
- HUB SUNRINGLÉ ECO 32H (BLACK)
- QUICK RELEASE SKEWER SET HALO (ANO RED)
- SPOKES ALPINA (SILVER)
- TYRE VITTORIA RUBINO PRO 700X23C (BLACK/RED)

REAR WHEEL:
- RIM H+SON EERO 32H (RED)
- HUB GRAN COMPE HIGH FLANGE 32H DOUBLE-FIXED (BLACK)
- SPOKES SAPIM (BLACK)
- TYRE REAR CONTINENTAL ULTRA GATORSKIN 700X28C
« Última modificação: Julho 05, 2010, 11:01:11 am por The Caped Crusader »
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Offline Kampa

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #1 em: Junho 11, 2010, 06:04:08 pm »
Cool!

Estava a ver que este projecto tinha ficado adormecido. Que guiador e avanço é que vais pôr?

Offline Ventura

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #2 em: Junho 11, 2010, 09:33:19 pm »
a bike com a roda de trás que tem e com o bull horn que vai levar vai ficar agressivo!

Offline dsg

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #3 em: Junho 11, 2010, 10:57:41 pm »
devias por ai um sticker a dizer SLB CAMPEAO 2009/2010
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Offline dsg

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #4 em: Junho 11, 2010, 10:58:25 pm »
agora falando mais asserio ta com mto bom aspecto ;)
que roda vais por a frente? a julian?
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Offline The Caped Crusader

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #5 em: Junho 11, 2010, 11:21:02 pm »
Cool!

Estava a ver que este projecto tinha ficado adormecido. Que guiador e avanço é que vais pôr?



NITTO PEARL QUILL 70MM

+


NITTO RB-019 42CM

+ fita vermelha 'à antiga' daquela de tecido, desta:


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Offline The Caped Crusader

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #6 em: Junho 11, 2010, 11:26:52 pm »
agora falando mais asserio ta com mto bom aspecto ;)
que roda vais por a frente? a julian?

lol, pá!

não sou benfiquista. aliás, não ligo puto ao futebol, só mesmo um jogo ou outro dos mundiais ou europeus e mesmo assim é naquela.

a roda da frente na realidade vão ser duas. tenho duas para esta bicla e posso nuns dias usar uma e noutros outra. depois ponho aqui fotos de ambas.

- uma é uma roda 'clássica': aro FIR ARES 30MM perfil cromado + cubo CAMPAGNOLO MIRAGE low flange + raios ALPINA cromados
- a outra é uma roda mais 'moderna': aro MAVIC CXP 33 preto + cubo SUNRINGLÉ preto + raios ALPINA cromados

as duas com enraiamento radial. a FIR ficou do caralho, é linda linda. :)
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Offline dsg

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #7 em: Junho 12, 2010, 12:09:30 am »
esse avanço é lindo.
vai ficar bem nice ;)
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Offline Kampa

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #8 em: Junho 12, 2010, 12:26:00 am »
Gosto do avanço e dos bullhorn. Acho que vai arrasar!  8)

Offline The Caped Crusader

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #9 em: Junho 12, 2010, 12:33:24 am »
esse avanço é lindo.
vai ficar bem nice ;)

pois vai :)

eu já tinha outro cockpit preparado, com o nitto riser que comprei ao joão... mas pus-me a pensar... nah! já tenho uma bicla com riser! deixa-me mazé meter nesta um bullhorn de pista como deve de ser! :D o outro cockpit fica ali à espera de melhores dias, ou de outro dono, paciência... mas ainda posso vir a usá-lo, é só tirar um meter o outro, logo se vê!

agora estou com dúvidas é com os cranks/bottom bracket.

comprei os cranks suntour ao joão, mas faço puto de ideia qual o tamanho do spindle que o BB deve ter... joão! fazes ideia do BB que tenho que meter naqueles cranks? para um eixo traseiro de 120mm?? :P
não me está a apetecer andar a experimentar BBs até acertar com um... na volta compro uns Sugino RD2 e está a andar, esses já sei que levam 103mm de spindle... e aceitam pratos de 130BCD, que é o que eu já tenho, um dura-ace.

se o joão soubesse, seria excelente, já podia encomendar o BB e não precisava de andar numa de tentativa/erro.
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Offline sotokai

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #10 em: Junho 13, 2010, 05:02:55 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

Offline desprezo

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #11 em: Junho 13, 2010, 06:37:45 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

o mesmo com a minha, para os cranks sugino é 103 e tenho um 113 com a chainline também direita.

Offline João

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #12 em: Junho 13, 2010, 07:31:43 pm »
nao faço ideia da medida! nunca montei nem usei esses cranks..sorry!

Offline The Caped Crusader

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #13 em: Junho 13, 2010, 08:18:06 pm »
a cena de uns cranks usarem determinado eixo, segundo o fabricante é assim tão linear?
Quando comprei uns cranks o sugerido era o 103 (ate andei a procura no fórum antigo), mas a verdade é que acabei por usar um de 114 (acho eu) e a chainline fica direita. No quadro em questão,  nunca na vida iria conseguir meter um 103.
Dai a minha pergunta...

Normalmente, os BB fazem o conjunto com determinado tipo/marca/modelo de cranks. Por exemplo os BB com 103 são especificos para usar com cranks Sugino (RD, RD2, 75) mas também são capazes de servir com outros que tenham sido baseados nos modelos Sugino (imitações por exemplo).

Pode parecer que um BB de 114 não vai fazer grande diferença nuns cranks Sugino (por causa de 11mm) mas a verdade é que numa fixed gear pode ser o suficiente para a corrente saltar fora num skid... eu prefiro usar sempre o BB recomendado para a chainline ficar milimetricamente certa... arrisco menos.
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Offline sotokai

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #14 em: Junho 13, 2010, 10:10:56 pm »
nao acredito que 11mm faça diferença num skid...
por exemplo, nos cranks que montei (lasco) não dava para montar um de 103 porque o crank com 114 fica a menos de 2mm da rosca do BB, logo com 103 ia raspar, dai a minha pergunta.

Offline brt

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #15 em: Junho 13, 2010, 10:39:31 pm »
e o crank e bb eram da mesma norma? isto é iso com iso, jis com jis? é que eles dão entre eles mas altera as essas distancias, porque entra mais ou menos pelo que sei.

Offline sotokai

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #16 em: Junho 13, 2010, 10:40:35 pm »
sao os dois JIS.

Offline brt

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #17 em: Junho 13, 2010, 10:41:54 pm »
pois, estranho... embora em concorde que n deve fazer assim tanta diferença.

Offline The Caped Crusader

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #18 em: Junho 13, 2010, 11:30:20 pm »
nao acredito que 11mm faça diferença num skid...
por exemplo, nos cranks que montei (lasco) não dava para montar um de 103 porque o crank com 114 fica a menos de 2mm da rosca do BB, logo com 103 ia raspar, dai a minha pergunta.

Os BB com 103 são os mais estreitos realmente, mas com uns cranks Sugino não raspa nada, fica tudo muito justinho que mete impressão, mas não fica nada fora do sítio. Se quiseres tiro uma foto ao meu setup na charge para veres.
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Offline sotokai

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Re:BIKE CHECK: Norta Aero Road/Fixed Gear Conversion
« Responder #19 em: Junho 13, 2010, 11:44:37 pm »
não estou a duvidar de ti
so estou a questionar se essa combinação aconselhada pelos construtores realmente se aplica a todos os quadros.