Autor Tópico: ETIEL - fixed gear  (Lida 5534 vezes)

Offline AFerreira

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ETIEL - fixed gear
« em: Março 03, 2014, 11:52:12 am »
Venho apresentar a minha nova Fixed Gear.
Uma conversão com base num quadro de estrada ETIEL, com tubagem CAMUS - Carbone Manganese.
O Quadro, fork e caixa de direção têm um peso abaixo dos 3,0kg, mais precisamente 2,850kg, no tamanho  54x54.
O BB cage era de rosca francesa, foi convertido para rosca inglesa.



Frame: ETIEL 54x54 (tubagem CAMUS - Carbone Manganese)
BB: Shimano UN-55 107mm English thread
Crankset: Mighty 165mm 46t
Pedais Shimano 105 (pd-1051)
Chain: SRAM 1 speed
Wheelset: Cubos Novatec fixed-fixed com Aros Rígida Ultimate Power (NOS) cog 16t e 18t
Avanço: 3ttt
Guiador: 3ttt (fita ITM)
Seatpost: RG 26.2 preto
Selim: Mundialita
Manete de travão: Dia-Compe MX-122
Travão: Galli Pro-Star 500
Câmaras: Decathlon
Pneus: Onza Preda 700x23c (usados)

Peso aproximado: 8,900kg

Offline angelo

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ETIEL - fixed gear
« Responder #1 em: Março 03, 2014, 12:53:22 pm »
Está com Bom aspecto ;)

Offline nelsonfa

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #2 em: Março 03, 2014, 05:54:44 pm »
Gosto   ;D

Offline sotokai

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #3 em: Março 03, 2014, 06:31:34 pm »
ficou nice
parabéns!

Offline joaoalves

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #4 em: Março 03, 2014, 08:21:32 pm »
Está fixe, Adoro a cor do quadro!

Offline stlopes

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #5 em: Março 03, 2014, 10:47:09 pm »
Muito fixe! Gosto bastante do quadro!

Offline Rafael

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ETIEL - fixed gear
« Responder #6 em: Março 03, 2014, 11:50:54 pm »
Esta com umas cores :)

Offline AFerreira

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ETIEL - fixed gear - Review 2000 km
« Responder #7 em: Maio 04, 2014, 02:15:39 pm »
Dois meses e uns dias depois de ter concluído a montagem, com 2000 km percorridos, entre commute diário, Gran Fondo de 130 km e subida à Sra. da Graça, entre outras voltinhas, sinto-me minimamente preparado para fazer um review à montagem.



Frame: ETIEL 54x54 (tubagem CAMUS - Carbone Manganese)

O quadro é bastante confortável e flexível, não sendo um quadro muito rígido, absorve bastante bem as irregularidades do piso. Não é um quadro rápido mas é um quadro confortável.

Transmissão: Crankset Mighty 46t + Cog 18t + Chain SRAM PC 1 Nickel 1/2x1/8

A transmissão, apesar de não ter um alinhamento perfeito, não deu qualquer problema até ao momento. O Crankset tem cumprido a sua função, assim como o Cog. A corrente surpreendeu bastante pela positiva, em comparação com a da anterior montagem, uma KMC 410, que mais parecia um elástico ao fim de 50 km. Esta foi esticada quase ao fim de 700 km.



BB: Shimano UN-55 107mm English thread

O Botton Bracket, foi montado novo, com a abertura de nova rosca, como já foi referido acima não há um alinhamento perfeito da chainline, no entanto o desvio não é preocupante. Nestes 2000 km teve de ser reapertado uma vez, quase ao fim de 800 km desde então nunca mais deu problemas.

Cockpit: Avanço 3ttt e Guiador 3ttt com fita ITM

Inicialmente achei o avanço curto (80 mm), mas depois das primeiras voltas senti-me bastante confortável em cima da bicicleta, mesmo em distâncias grandes. O Guiador é relativamente largo (42 cm), que me dá um bom apoio e sendo dropbar, permite várias posições para as mãos em distâncias longas. A fita ITM é bastante confortável, no entanto parece pouco resistente a quedas.



Pedais: Shimano 105 (pd-1051)

Os pedais são muito fixes, pemitem um bom apoio, adaptam-se bem ao tipo de calçado que uso. Têm toe clips em plástico maleável, que ao contrário dos de metal, não marca o calçado. Estou muito satisfeito com eles, com uma excelente funcionalidade quer em commute, quer em voltas maiores.

Selim: Mundialita

O selim é pesado e desconfortável em voltas acima dos 60 km. É o ponto mais fraco desta montagem, será das primeiras coisas a trocar. A escolha de um selim é sempre uma escolha difícil, neste caso não foi escolhido, foi o que vinha com a bicicleta mas em breve terei de fazer essa escolha, para a qual estou muito indeciso.

Travão: Galli Pro-Star 500 com manete Dia-Compe MX-122

O travão foi usado muito poucas vezes, mas continua lá para situações de emergência. Cumpre a sua função sempre que é solicitado.

Wheelset: Cubos Novatec fixed-fixed com Aros Rígida Ultimate Power (NOS) cog 16t e 18t

O Wheelset foi o maior investimento desta montagem, estou muito satisfeito com ele, surpreendeu pela positiva. As rodas são bastante resistentes e rígidas, compensando em parte a flexibilidade do quadro no momento de transmitir a potência para o chão. Não têm empenos, apenas tive um raio desapertado, detetado a tempo, nestes 2000 km. Os cubos rolam bastante bem, estou muito satisfeito com o conjunto.



Pontos negativos:
- Selim Mundialita

Pontos positivos
- Wheelset, pedais e quadro

Offline migueltreze

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #8 em: Maio 04, 2014, 04:55:20 pm »
Boa review :)

Quanto ao guiador, 42cm não é muito largo. Obviamente que terá a ver com a largura dos teus ombros, mas a maior parte da malta opta por guiadores de 38 ou 40 e muitas vezes não sabe bem que isso provoca cansaço e fatiga no ombros e pescoço.

Quanto ao selim, não sei o que estás a considerar mas se a tua prioridade é o conforto e não ligares muito ao peso, vai para um Brooks. Se preferires algo mais moderno, tens uma porrada de hipóteses, pois cada rabo a sua sentença, mas podes tentar experimentar um Flite clássico. Fica aí bem, é confortável e é um selim de excelente qualidade.
« Última modificação: Maio 04, 2014, 04:58:48 pm por migueltreze »

Offline AFerreira

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #9 em: Maio 05, 2014, 03:33:06 pm »
Miguel obrigado pela resposta.

Quanto ao selim ainda não sei o que vou escolher, gosto dos Brooks, mas acho que não se adequa muito à bicicleta. A solução pode passar mesmo por um Flite, mas também gosto do Zoncolan.

Offline migueltreze

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #10 em: Maio 06, 2014, 11:26:28 am »
Sim, o Flite é uma escolha mais maneirinha para aí.

Por acaso tenho um Zoncolan que está a chegar, e como entretanto optei por um Aspide por questões ergonómicas, devo colocá-lo à venda. Com muita pena minha, pois o Zoncolan é um dos meus selins de eleição.

Se estiveres interessado apita. É o Racing Team:



Offline jpecorreia

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #11 em: Maio 06, 2014, 11:28:48 am »
^outra vez Miguel   :D ?!?! Eu seguindo o teu conselho comprei um Brooks e estou a adorar.

Offline migueltreze

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #12 em: Maio 06, 2014, 11:33:06 am »
Epa, ya. É para a Specialized, o SLR faz alguma pressão em voltas com mais de 30Km. Além disso,  sabes que eu tenho este fetiche por trocar e destrocar selins  ;D

Quanto aos Brooks, não dão hipótese, aquilo depois de quebrado é sem dúvida um selim extremamente confortável para qualquer rabo.

Offline ivo.relveiro

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #13 em: Maio 06, 2014, 03:07:00 pm »
Sim, o Flite é uma escolha mais maneirinha para aí.

Por acaso tenho um Zoncolan que está a chegar, e como entretanto optei por um Aspide por questões ergonómicas, devo colocá-lo à venda. Com muita pena minha, pois o Zoncolan é um dos meus selins de eleição.

Se estiveres interessado apita. É o Racing Team:




Tenho um na minha Rodaplana e só tenho a dizer bem, o lettring de lado já saiu quase todo mas em termos de conforto é regular em voltas acima de 60 km  ;)
PMAllday

Offline angelo

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ETIEL - fixed gear
« Responder #14 em: Maio 06, 2014, 05:08:52 pm »
Pá que preço vais vender isso Miguel?

Offline jpecorreia

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #15 em: Maio 06, 2014, 05:23:37 pm »
^"Para que preço" e não " que preço"

Offline migueltreze

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Re: ETIEL - fixed gear
« Responder #16 em: Maio 06, 2014, 05:25:32 pm »
Pá que preço vais vender isso Miguel?
Estou com problemas com a entrega, já contactei o vendedor para saber onde anda o selim, espero tê-lo nas mãos durante a semana.

Vendo-o por um valor à roda de 80 euros, eles custam entre 110 e 120. Novo, com a caixa original e papelada :)